拉力賽車的改裝成本差別很大。

像入門級(jí)的 CRC 原廠組，買幾萬(wàn)塊的車，比如菱帥，裝 3 萬(wàn)起的防滾架，2 萬(wàn)的避震加差速鎖，1 萬(wàn)的車，再加上剎車皮、輪轂、輪胎、座椅、方向盤、安全帶等幾萬(wàn)塊，10 萬(wàn)以內(nèi)能搞定基本改裝，但參加比賽還得準(zhǔn)備配件，維修要人要工具，領(lǐng)航員也得找，個(gè)人參賽加入車隊(duì)或俱樂(lè)部，一站比賽 3 萬(wàn)左右，全年 6 站加上考賽車駕照 1 萬(wàn)多，一年大概 20 萬(wàn)。

兩驅(qū)改裝組，序列變速箱 10 幾萬(wàn)甚至更高，帶渦輪的賽用發(fā)動(dòng)機(jī)加調(diào)試程序最少 20 萬(wàn)，避震 10 幾萬(wàn)，還有電控、底盤改裝等，最省錢也得 80 萬(wàn)。

四驅(qū)改裝組更貴，賽用四驅(qū)變速箱和差速器 20 多萬(wàn)，全部改裝加起來(lái) 100 多萬(wàn)正常，甚至可能 700 萬(wàn)左右。

像《飛馳人生》里的同款 Polo 賽車改裝要 100 萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝 50 萬(wàn)，老外 67 萬(wàn)也能改，只是還原度不同。

總之，拉力賽車改裝成本從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)甚至更高都有。比如某拉力車手說(shuō)一套 OHLINS 避震，搭載 DFV 技術(shù)，要六位數(shù)。

最便宜的入門比賽，幾萬(wàn)塊車改改避震、差速鎖就能參加。但這只是基本花銷，真比賽還得考慮很多。

改裝費(fèi)用因改裝范圍、配件品質(zhì)品牌等而異，簡(jiǎn)單改裝像換輪胎、懸掛系統(tǒng)或外觀裝飾費(fèi)用低，高級(jí)改裝如引擎升級(jí)、車架強(qiáng)化費(fèi)用高。想知道具體費(fèi)用得先確定改裝項(xiàng)目，再咨詢專業(yè)改裝店或制造商獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）