蘭博基尼幻想的風阻系數(shù)能低到什么程度？

蘭博基尼不同車型風阻系數(shù)各異。像大牛風阻系數(shù)達 0.33，小牛為 0.29。Murcielago 普通版輕度改裝后也在相應(yīng)范圍。

蘭博基尼概念車的表現(xiàn)也很出色，比如 Ferruccio 概念車風阻系數(shù)僅 0.12，Lanzador 雖未公布具體系數(shù)，但無后視鏡、碩大尾部擴散器等設(shè)計有助于降阻。Underground 等打造的 Huracan 優(yōu)化后風阻系數(shù)從 0.39 Cd 降到 0.279 Cd，M12 概念車風阻系數(shù)為 0.26cd。

從外觀上，蘭博基尼新車造型激進，戰(zhàn)斗氣息濃。比如下一代 Aventador，前臉線條鋒利，扁平設(shè)計具攻擊性，大尺寸多邊形格柵、傾斜前蓋能降風阻。側(cè)窗線、車身腰線和側(cè)裙犀利，側(cè)進口 V 型設(shè)計與大燈呼應(yīng)。

在降低風阻方面，蘭博基尼通過優(yōu)化前保險杠、進氣格柵、側(cè)裙進氣口擾流板等細節(jié)來實現(xiàn)，還注重內(nèi)飾設(shè)計，為駕駛者提供飛行器駕駛感，六邊形元素隨處可見。

總之，蘭博基尼在不斷探索和創(chuàng)新，努力平衡風阻系數(shù)與其他性能需求，追求更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）