零重力座椅對人體脊椎的保護優(yōu)于普通座椅。

零重力座椅把零重力原理跟汽車座椅技術(shù)結(jié)合，符合人體工程學(xué)，能均勻分布身體重量，減輕脊椎、頸部和腰部壓力。

普通座椅乘坐時壓力常集中在臀部和大腿根部，久了易疲憊。

零重力座椅按人體曲線特性匹配型面，全面支撐胸腔、腰椎和盆骨，像UNI-K系列車型的零重力座椅，循亞洲人腰背生理弧度設(shè)計，貼合面積大，泡沫密度高，能緩解長途久坐不適。

零重力座椅還有約120度特定傾斜角度，接近零重力環(huán)境下自然姿勢，且多點支撐、高度可調(diào)節(jié)。

零重力座椅不僅汽車用，辦公椅、按摩椅、醫(yī)療康復(fù)領(lǐng)域也用，上市前會經(jīng)歷多項測試考驗品質(zhì)。

零重力座椅和普通座椅耐用性有別。零重力座椅追求舒適，表面和接觸處用15到25毫米厚超軟海綿，普通座椅更重耐用穩(wěn)定，用堅固發(fā)泡材料。但耐用性還受使用頻率、環(huán)境、材質(zhì)質(zhì)量影響，像紅旗H9零重力座椅用超軟海綿和小牛皮，兼顧舒適耐用。

零重力座椅是零重力原理與汽車座椅技術(shù)結(jié)合產(chǎn)物，能營造失重感，符合人體工程學(xué)，減輕肌肉脊椎負擔，有發(fā)泡表面帶來舒適坐姿，全面支撐身體，還配安全氣囊。通過大角度調(diào)節(jié)和腿托，能讓身體近乎躺臥，呈現(xiàn)自然放松狀態(tài)，減輕壓力疲勞，促進血液流動?；谥亓腿梭w姿態(tài)關(guān)系，調(diào)整座椅傾斜角度和腿托高度，改變身體姿態(tài)，近似失重，減輕壓力疲勞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）