零重力座椅和普通座椅在調(diào)節(jié)功能上差別可不小。

先說(shuō)零重力座椅，像庫(kù)斯途的，第二排座椅能前后滑動(dòng)，后端、前端高度能調(diào)，腿拖、靠背、左右也能電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有通風(fēng)加熱功能。內(nèi)側(cè)扶手有按鍵能調(diào)靠背和三種快捷模式，扶手前側(cè)小圈圈能調(diào)扶手角度，中控里還有座椅控制面板界面，方便前排照顧后排。

問(wèn)界 M7 的零重力座椅在零重力姿態(tài)下，座椅背靠角度在 25°基礎(chǔ)上能往后調(diào) 13.5°，座墊能抬升 30°左右，腿托展開(kāi)角度達(dá) 50°，還能延長(zhǎng) 100mm，支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩。

智己 LS7 的零重力浮感座椅利用副駕駛和右后座椅聯(lián)動(dòng)，一鍵開(kāi)啟，形成 121°零重力角，副駕座椅能自動(dòng)向前滑動(dòng)折疊。

極氪 X 的零重力座椅能還原人體最舒服的 28°仰臥姿勢(shì)，有 22 向電動(dòng)角度調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)和隨音樂(lè)律動(dòng)功能。

魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 的女神副駕能實(shí)現(xiàn) 110°黃金夾角，有 12 向電調(diào)、8 點(diǎn)按摩和腿托及 3 檔通風(fēng)加熱。

深藍(lán) S7 零重力座椅能傾斜角度調(diào)整，把身體置于類(lèi)似重力消失狀態(tài)，緩解背部壓力和疲勞，采用高品質(zhì)材料，像航空皮革和記憶海綿等，坐感舒適支撐好，還通常配備按摩、加熱、氛圍燈等多樣功能。

而普通座椅一般就是簡(jiǎn)單的前后、靠背調(diào)節(jié)，可能有加熱但很少有按摩、腿托這些高級(jí)調(diào)節(jié)功能，也很難做到像零重力座椅那樣讓身體壓力均勻分布，舒適感相對(duì)就差一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）