零重力座椅比普通座椅更適合長途駕駛。

零重力座椅是將“零重力”原理和汽車座椅技術(shù)結(jié)合的全新座椅，它利用人體工學(xué)原理和科學(xué)設(shè)計(jì)方法，能提供從肩部到腰部的優(yōu)化支撐，減輕肌肉骨骼壓力。

像問界 M7 的零重力座椅，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)和滑軌聯(lián)動(dòng)調(diào)整，能實(shí)現(xiàn)舒適躺姿。2020 年寶馬發(fā)布的 ZeroG Lounger 零重力座椅，可根據(jù)乘員需要把靠背向后傾斜 40°或者 60°，實(shí)現(xiàn)近乎平躺姿勢(shì)。

零重力座椅最初設(shè)計(jì)邏輯來自美國太空署的研究，認(rèn)為 128±7°是理想的航天員坐姿，能讓人全身均勻受力，大幅提升舒適度，解決普通座椅長途駕乘的諸多不適。

零重力座椅在材料選用上更講究，填充層厚度通常在 10 - 20 毫米，不易塌陷變硬。它結(jié)合“自動(dòng)記憶”功能，能記錄乘客座椅姿態(tài)，一鍵恢復(fù)專屬輕松姿態(tài)。

長途駕駛時(shí)優(yōu)勢(shì)更大，能幫乘客減少疲勞感，提供優(yōu)異乘坐體驗(yàn)。日常通勤午休，也能讓人好好睡一覺補(bǔ)充精神。

所以，零重力座椅比普通座椅更適合長途駕駛，能給乘客帶來更好的駕乘體驗(yàn)，減輕疲勞，保護(hù)身體健康。對(duì)于汽車廠家來說，推出零重力座椅能提升產(chǎn)品差異化、品牌影響力和市場競爭力，帶來更高產(chǎn)品溢價(jià)和利潤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）