領(lǐng)克的操控性是出色的。以領(lǐng)克 03 為例，高速行駛時(shí)正常駕駛、變道超車(chē)都很從容，100 后的加速輕松，適合長(zhǎng)途駕駛。底盤(pán)濾震良好，沒(méi)多余拖沓，僅有些胎噪。坐姿不高但視野不錯(cuò)，有倒車(chē)影像方便新手停車(chē)。方向盤(pán)輕重適宜，指向精準(zhǔn)，操控性不錯(cuò)。

高速過(guò)彎、變道時(shí)底盤(pán)支撐到位，適合激烈駕駛，底盤(pán)韌性足。油門(mén)和剎車(chē)調(diào)教靈敏，急轉(zhuǎn)彎輪胎抓地力強(qiáng)，不易飄。而且，雖是家用車(chē)，起步動(dòng)力響應(yīng)積極，變擋順滑無(wú)頓挫，切換運(yùn)動(dòng)模式有推背感，后續(xù)加速穩(wěn)定，超車(chē)輕松。底盤(pán)調(diào)校緊致，過(guò)濾細(xì)碎路面出色，面對(duì)大凹陷或凸起通過(guò)性好，震動(dòng)過(guò)濾干脆，車(chē)身小、轉(zhuǎn)向靈敏，過(guò)彎變道靈活。

領(lǐng)克 07 EM-P 作為新能源中型轎車(chē)，駕控體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)又舒適。前懸架增加大直徑橫向穩(wěn)定桿，連續(xù)過(guò)彎時(shí)車(chē)頭側(cè)傾感小，指向精準(zhǔn)，彎道表現(xiàn)不輸 BBA，麋鹿測(cè)試成績(jī)出色，緊急避障極限高，變道時(shí)車(chē)身更穩(wěn)定。懸架濾振表現(xiàn)極致，尤其是后懸架能吸收振動(dòng)并抑制后輪彈跳。動(dòng)力方面，最大功率 280kW 性能強(qiáng)勁。

還有領(lǐng)克 Z10，是領(lǐng)克首臺(tái)大馬力后驅(qū)車(chē)，冬測(cè)時(shí)底盤(pán)實(shí)力強(qiáng)，即便軟件有 bug 仍能在雪地上漂亮漂移，采用吉利浩瀚架構(gòu)，人車(chē)溝通好，駕駛質(zhì)感佳。

車(chē)主反饋也不錯(cuò)，比如高速駕駛從容，底盤(pán)濾震好，方向盤(pán)操控性可以，指向性好，過(guò)彎和變道底盤(pán)支撐到位，油門(mén)和剎車(chē)靈敏，急轉(zhuǎn)彎輪胎抓地力強(qiáng)等。

領(lǐng)克 03 整體造型極具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，外觀符合年輕用戶(hù)審美需求，犀利線(xiàn)條處理強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能。標(biāo)志性分體式大燈、日間行車(chē)燈造型犀利，下方 LED 遠(yuǎn)近光燈組與黑色進(jìn)氣格柵融合讓車(chē)頭更顯寬大霸氣。前包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)有視覺(jué)攻擊性，熏黑進(jìn)氣格柵處理有立體感和層次感。車(chē)身尺寸合適，線(xiàn)條流暢自然，輪轂造型精美。虛黑貫穿式尾燈設(shè)計(jì)漂亮，與前大燈相呼應(yīng)，車(chē)尾擾流板造型獨(dú)特。中控臺(tái)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，功能區(qū)域布局合理，科技感強(qiáng)，配備大尺寸中控屏和液晶儀表盤(pán)，內(nèi)置芯片保證車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，支持智能語(yǔ)音控制和手機(jī)互聯(lián)/映射功能。車(chē)內(nèi)乘坐空間較為充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。座椅材質(zhì)好，縫線(xiàn)精細(xì)，透氣性良好，貼合人體曲線(xiàn)，主副座椅調(diào)節(jié)功能豐富，前排座椅有加熱和通風(fēng)功能。搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187kW，最大扭矩 350N·m，轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，7 擋濕式雙離合變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋速度出色且平順，WLTC 合油耗 6.8L/100km，燃油消耗效率低。采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，前懸掛為車(chē)輪提供良好支撐，后懸掛能過(guò)濾顛簸震動(dòng)，底盤(pán)防護(hù)和密封措施到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）