路虎發(fā)現(xiàn)者的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處眾多。

其中，中期改款的路虎發(fā)現(xiàn)換裝了捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力 Ingenium 系列 3.0T 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是直列六缸的，還融入了 48V 輕混系統(tǒng)，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。這改變了車輛性格，平順性提升，低速起步不肉，沒了渦輪介入遲滯感，動(dòng)力儲(chǔ)備足，中高速再加速輕松，急加速時(shí)速度提升輕快順暢，油門靈敏，剎車行程稍短。

在城市道路駕駛，動(dòng)力輸出線性，舒適輕松。

路虎發(fā)現(xiàn)者搭載全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，對越野新手友好，選自動(dòng)模式系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制車輛，比如差速鎖的鎖止和開放，還能選“全地形進(jìn)程控制”模式，設(shè)定速度后車輛自行控制剎車和油門，駕駛者只管方向，安全感強(qiáng)。

空氣懸架手動(dòng)可調(diào)最高程度下，系統(tǒng)覺得高度不夠還會(huì)再升高 40 - 60mm，保障通過性。

路虎發(fā)現(xiàn) 3 有多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，像 4.4 升 V8 汽油、4.0 升 V6 汽油、2.7 升柴油等發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用第三代共軌柴油技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)，排放達(dá)歐四標(biāo)準(zhǔn)，扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)優(yōu)勢明顯。4.4 升 V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)移植自捷豹 XJ8，動(dòng)力強(qiáng)聲音低沉，駕乘舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后更耐用，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。

進(jìn)口版用 2.0 升渦輪增壓和 3.0 升機(jī)械增壓 v6 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0 升低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩適合市區(qū)，3.0 升機(jī)械增壓動(dòng)力強(qiáng)無渦輪遲滯。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8at 變速箱，3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)沒遲滯。

進(jìn)口版路虎發(fā)現(xiàn)用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前懸架雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架多連桿獨(dú)立懸架，雙叉臂能降車身側(cè)傾幅度，提高操控和舒適性，更注重公路性能。

還有電動(dòng)冷卻液泵與溫度監(jiān)控，確保 HV 部件適宜溫度。HV 電池溫度管理由車輛監(jiān)控控制器負(fù)責(zé)，通過多個(gè)溫度傳感器維持理想范圍，還配加熱器和冷卻器。HV 蓄電池泵由 BECM 調(diào)控驅(qū)動(dòng)冷卻液循環(huán)，冷卻器利用空調(diào)制冷劑冷卻。

路虎發(fā)現(xiàn)者神行平均油耗約 9L，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。它搭載 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓汽油版起步動(dòng)力充沛，雙渦輪增壓柴油版低速一個(gè)渦輪確保平順，需強(qiáng)動(dòng)力時(shí)兩個(gè)渦輪協(xié)同，扭矩優(yōu)勢顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）