馬自達(dá)純電車型的市場競爭力挺不錯(cuò)的。

像馬自達(dá) EZ-6，外觀有魂動(dòng)設(shè)計(jì)經(jīng)典元素，前臉大尺寸可點(diǎn)亮格柵、扁平犀利大燈，溜背造型配平滑線條，車尾貫穿式燈帶和半圓形尾燈很特別，顏值高。

內(nèi)飾雖未知，但馬自達(dá)向來水平高，可能有大尺寸屏幕。動(dòng)力用長安電動(dòng)化方案，有新技術(shù)，還采用豐田架構(gòu)下混動(dòng)系統(tǒng)，操控或在同價(jià)位純電轎車?yán)镱I(lǐng)先，內(nèi)部空間和實(shí)用性的升級可能影響未來表現(xiàn)。純電模式下 CLTC 工況續(xù)航里程達(dá) 600 公里，增程模式達(dá) 1301 公里，快充從 30%充至 80%僅 15 分鐘。車內(nèi)有高清智慧數(shù)字儀表和防眩液晶懸浮屏，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)，首批用戶有購車權(quán)益。

馬自達(dá) CX-30 EV 是馬自達(dá)首款純電車型，源自 CX-30 平臺，用 e-SKYACTIV 電氣化技術(shù)。外觀與 CX-30 風(fēng)格一致，魄動(dòng) 2.0 設(shè)計(jì)語言，因底盤加電池，下包圍和輪眉重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾延續(xù)馬自達(dá)風(fēng)格，實(shí)用。動(dòng)力前置單電機(jī)，最大功率 160kW，最大扭矩 300N·m，寧德時(shí)代 5 系電芯，NEDC 續(xù)航里程 450km。和廣汽豐田 C-HR EV 比，續(xù)航稍勝但電耗一般，動(dòng)力差距不大，空間中規(guī)中矩，配置高。

長安馬自達(dá) 3 月銷量 6132 輛，前三月累計(jì) 1.93 萬輛，今年前三月銷量增 38.82%。馬自達(dá)在開發(fā)大中型純電轎車，可能取代阿特茲，架構(gòu)基于純電平臺，長安和馬自達(dá)聯(lián)合打造，預(yù)計(jì)北京車展發(fā)布。純電+增程可選，長安馬自達(dá) EZ-6 下半年上市。

設(shè)計(jì)上，EZ-6 高顏值，有馬自達(dá)血統(tǒng)，顏色多樣，側(cè)面后驅(qū)布局，線條簡潔細(xì)節(jié)精致。內(nèi)飾簡約豪華，中控大屏與儀表屏組合，沒過多實(shí)體按鍵，材質(zhì)顏色搭配顯質(zhì)感。配置有 9 個(gè)氣囊、360 度全景影像等標(biāo)配，還有 8155 車機(jī)芯片和 50W 無線快充，前后排三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。中配智雅版也不錯(cuò)。馬自達(dá)還計(jì)劃 2025 年推出兩款新車型，2026 年推出兩款新能源車型，新電動(dòng)車型將推動(dòng)馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域發(fā)展，提升品牌形象，吸引年輕消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）