馬自達(dá)在日系車(chē)中的地位獨(dú)特且重要。

它屬于中等檔次品牌，排名介于豐田、本田、日產(chǎn)之間，高于三菱、鈴木、斯巴魯。

馬自達(dá)品牌知名度高，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。像新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-X”，融合汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)應(yīng)用。

馬自達(dá)發(fā)展歷程豐富，從軟木生產(chǎn)到三輪車(chē)，再到小型四輪貨車(chē)，直至全面汽車(chē)化，還量產(chǎn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)并持續(xù)創(chuàng)新。

其“人馬一體”理念強(qiáng)調(diào)駕駛者體驗(yàn)，底盤(pán)操控和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)出色。動(dòng)力方面，自然吸氣配 AT 變速箱，后期養(yǎng)車(chē)成本不高。6AT 變速箱換擋邏輯好、動(dòng)力響應(yīng)積極且皮實(shí)耐用。比如馬自達(dá) CX-5，匹配自然吸氣加 at 變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)后期好養(yǎng)護(hù)，機(jī)油要求不高，但壓縮比高噪音大。6AT 變速箱換擋邏輯媲美 7AT，動(dòng)力響應(yīng)積極還耐用。

底盤(pán)方面，后懸架是拖曳壁加三連桿的獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，有合成纖維護(hù)板隔音好，底盤(pán)中央通道有粗壯加強(qiáng)筋，前懸架副車(chē)架少鏤空設(shè)計(jì)，球頭大濾震性能好，還有起振塊減弱震動(dòng)，前懸架全浮式設(shè)計(jì)提升碰撞強(qiáng)度。

馬自達(dá)在消費(fèi)者心中是良心企業(yè)，專(zhuān)注細(xì)節(jié)，不搞噱頭，踏實(shí)造車(chē)，專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，是汽車(chē)界的清流，可能成為行業(yè)新標(biāo)桿。

總之，馬自達(dá)在日系車(chē)中以獨(dú)特的技術(shù)和理念占據(jù)重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）