馬自達(dá)六汽車的操控性能在同級別車中處于優(yōu)秀水平。

新一代馬自達(dá)六采用前置后驅(qū)形式，有 2.5L 自然吸氣、3.3T 直列六缸渦輪增壓、2.5L 插電式混合動(dòng)力多種動(dòng)力，配 8 速手自一體變速箱和部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)，操控和駕駛樂趣達(dá)到新高度。

其設(shè)計(jì)源于馬自達(dá) VISION COUPE 概念車，外觀有盾形進(jìn)氣中網(wǎng)、直瀑式黑色格柵、精致銀色裝飾條、扁平大燈組、流暢側(cè)面線條、圓潤腰線、B/C 柱黑化處理、溜背式設(shè)計(jì)、微凸小尾翼和修長尾燈組，提升運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾延續(xù)家族經(jīng)典風(fēng)格，類似全新馬自達(dá) CX-60 布局，有皮革多功能方向盤、指針式儀表盤、懸浮顯示屏、物理按鍵、大量軟性材質(zhì)、木紋裝飾、鍍鉻裝飾和細(xì)致縫線，質(zhì)感和使用體驗(yàn)好。

經(jīng)典款馬自達(dá)六，2.0 自動(dòng)擋曾是 B 級車操控之王，有運(yùn)動(dòng)流線型車身，用 2.0L 和 2.3L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配 5AT 變速箱，有“彎道之王”美譽(yù)，在二手市場搶手。

車身操控靈活，設(shè)計(jì)前衛(wèi)。保養(yǎng)費(fèi)用低，整備費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，配件易得。馬自達(dá)六轎跑操控性優(yōu)秀，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，過彎車身穩(wěn)定，彎道駕駛出色。底盤低，轉(zhuǎn)向控制性和穩(wěn)定性好，車尾尋跡佳。采用傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤手感厚重，轉(zhuǎn)向反饋精確，能感知路面狀況。

前雙叉臂、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)提升操控性能。極限測試中橫向 G 值可達(dá) 0.86，110km/h 過彎游刃有余。與寶馬媲美，在與奔馳 C 級的麋鹿測試中表現(xiàn)卓越。彎道過彎能力近乎完美，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校好，方向盤手感能感知路面。

懸掛類似德系車，保證行駛穩(wěn)定性和操控性。動(dòng)力方面，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)起步稍落后，車速提升后中部扭矩優(yōu)良，破百輕松，高速車身穩(wěn)定。制動(dòng)合理，輕點(diǎn)剎車有點(diǎn)頭感。

內(nèi)飾有桶式座椅，5 門掀背式車身誘人，黑色內(nèi)飾精細(xì)，音響配置好，BOSE 音響是賣點(diǎn)，比同排量車型經(jīng)濟(jì)。馬自達(dá) 6 動(dòng)力輸出出色，響應(yīng)迅速，加速線性，城市和高速駕駛都有信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能感受路面反饋，手感輕盈準(zhǔn)確，懸掛調(diào)校舒適又有支撐力，過彎側(cè)傾小，車身穩(wěn)定。變速箱換擋平順，理解駕駛者意圖，迅速準(zhǔn)確換擋。

外觀采用流暢線條和動(dòng)感造型，時(shí)尚且降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）