馬自達的操控性能在同級別車型中處于優(yōu)秀水平。

比如馬自達 CX-50 行也，外觀“魂動”造型帥氣，前臉家族式設計，主動式進氣格柵黑化，大燈有攻擊性，車身側面修長，尾部尾燈有特色。

內(nèi)飾簡潔實用，10.3 英寸中控屏配第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，有多種互聯(lián)和操作，保留實體按鈕，還有 HUD 抬頭顯示等功能。

空間出色，軸距 2815mm、寬度 1920mm，后排空間大，后備箱縱深大。

動力方面，搭載 SKYACTIV-G 發(fā)動機，2.0L 最大功率 155 馬力，2.5L 車型配智能無感變缸發(fā)動機，動力輸出線性，燃油經(jīng)濟性好。

操控比本田、豐田同級車好，駕駛平順，油門輕快，動力響應迅速，山路駕駛人車一體。

安全上，采用創(chuàng)馳藍天高剛性車身，高強度鋼材占比高，全系標配 7 氣囊，車門窗側氣簾全覆蓋，有智能安全輔助系統(tǒng)，性價比高。

馬自達車底盤調(diào)校出色，高速行駛穩(wěn)定，轉向精準，能應對各種路況。

GVC 系統(tǒng)過彎時提供良好車身穩(wěn)定性和駕駛感受。

發(fā)動機技術有特點，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機動力輸出線性、平順、響應迅速。燃油效率優(yōu)秀。

舒適性方面，隔音和濾震不錯，車內(nèi)噪音小，行駛平穩(wěn)。人機工程學設計人性化。

動力總成部分，自然吸氣配 at 變速箱，后期養(yǎng)護成本低，6AT 變速箱換擋邏輯好，媲美 7AT，動力響應積極且皮實耐用。

底盤方面，后懸架是拖曳臂加三連桿的獨立懸掛結構，強度高。底盤有合成纖維護板，隔音好，中央通道有加強筋。前懸架副車架球頭大濾震性能好，減震器有起振塊濾震。后防撞杠梁粗壯，有兩級緩沖，安全性佳。

像馬自達阿特茲，方向盤指向精準，轉動阻尼變化線性，車頭長，發(fā)動機位置靠后，車身配重理想。其動力總成調(diào)校出色，變速箱換擋邏輯聰明，速度區(qū)間檔位適配合理，換擋速度在 AT 變速箱領域表現(xiàn)出色。底盤調(diào)校好，配備 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，高速過彎穩(wěn)定性好。

18 年的馬自達 CX-5 匹配自然吸氣加 at 變速箱，發(fā)動機后期好養(yǎng)護，6AT 變速箱換擋邏輯好，動力響應積極且皮實耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）