免維護(hù)蓄電池輕微損壞時(shí)，有多種修復(fù)方法。

脈沖電壓修復(fù)法，這能消除電瓶硫化，用瞬間高壓激活修復(fù)，脈沖電壓得控制在 60V - 300V 之間，過大易損傷電池極板。

修復(fù)儀修復(fù)法也可行，汽車電瓶硫化致電壓低于 10V 不存電充不進(jìn)電時(shí)，用修復(fù)儀將電壓提高到 10V 以上就能充電修復(fù)。

全充全放電修復(fù)法，對(duì)輕度損傷的電瓶有用，能激活深層活性物質(zhì)提高容量，不過最多三個(gè)月用一次。

檢查方面要留意，固定螺栓得擰緊，別放金屬物以防短路，常看極柱和接線頭連接是否可靠，可涂凡士林防氧化。

沒鼓包開裂的話，打開密封蓋檢查電解液比重，低于 1.28 得加，加去離子水或蒸餾水，不能加自來(lái)水。先放電，用電阻或燈泡，放完再用 14V 電壓、額定電流 1/10 充電 10 - 15 小時(shí)，充滿再放電，重復(fù) 3 次。

要是內(nèi)部損壞，先看外部有無(wú)鼓包變形，異常就換殼體，檢查電極有無(wú)燒壞，壞了澆鑄，查看電解液比重和極板，損壞就換，用化學(xué)物質(zhì)清理硫酸鹽沉淀，然后充電 10 - 15 小時(shí)，不沸騰、外部溫度正常就行。

故障方面，無(wú)法充電可能是極板硫化、電解液漏液、電路故障，先檢查充電器和線路。充電后無(wú)法使用可能是極板損壞、電解液不足，得拆下來(lái)查看添加和更換。使用壽命縮短可能是電解液不足、極板硫化，先徹底充放電，再檢查電解液質(zhì)量和含量，必要時(shí)更換或添加活性劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）