在小馬拉大車的車型中，維修成本較高的有三菱 EVO，因其高端零部件使用，復(fù)雜的動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)，故障維修費(fèi)用高昂。

比亞迪 -G5，駕駛習(xí)慣、胎壓和輪胎磨損等問題易致油耗高，油品和積碳問題增加維修成本。

陸風(fēng) X7 故障維修常涉及高端零件更換，零件價(jià)格高致維修成本上升。

別克 GL6 采用先進(jìn)技術(shù)，故障維修費(fèi)用不低。

大眾途觀維修成本也較高。

豪華品牌中，奔馳 Smart 高端零部件多，故障維修費(fèi)用驚人。

寶馬 i8 作為混動(dòng)車型，維修費(fèi)用天文數(shù)字。

賓利添越、蘭博基尼 Aventador、保時(shí)捷 Panamera、梅賽德斯 - 奔馳 G 級(jí)、路虎攬勝星脈、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、寶馬 X1、寶馬 X2、道奇 RAM 1500、寶馬 X3、梅賽德斯 - 奔馳 Metris、寶馬 X6、路虎攬勝、保時(shí)捷 911、寶馬 X5、寶馬 X7、梅賽德斯 - 奔馳 凌特、寶馬 X6 M、道奇 RAM ProMaster、保時(shí)捷 Macan、保時(shí)捷卡宴、道奇 RAM 2500 - 5500 等，這些車的高端零部件使維修費(fèi)用昂貴。

國內(nèi)車型里，北京奔馳 GLK 零整比高達(dá) 830.49%，維修費(fèi)用極高。

北京奔馳 C 級(jí)零整比 670.76%，沃爾沃 S60L 零整比 619.38%，華晨寶馬 X1 零整比 616.6%，雷克薩斯 ES 零整比 605.68%，寶馬一系零整比 588.79，本田思域零整比 355.94，日產(chǎn)軒逸零整比 350.1，東風(fēng)標(biāo)致 308 零整比 349.56，福特福克斯零整比 346.37。

日系車中，雷克薩斯 ES200 動(dòng)力不足，駕駛體驗(yàn)差。

本田 URV/冠道作為中大型 SUV 動(dòng)力表現(xiàn)不足。

日產(chǎn)軒逸動(dòng)力較弱。

總之，小馬拉大車的車型維修成本高，購車時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）