在二手車翻新中，有些品牌確實存在較大難度。

比如韓系車的起亞 K3S，它的減震器和彈簧匹配復(fù)雜，這就使得翻新時要花費更多心思去處理，找到最合適的匹配方式。

寶馬的 X5 也是翻新難度較大的，底盤部件處理繁瑣，需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，對底盤進行仔細的檢查和修復(fù)。

大眾的 R36 翻新難點在于底盤數(shù)據(jù)調(diào)教困難，這要求翻新人員具備深厚的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗。

寶馬 E90 320i 則是發(fā)動機和變速箱存在問題，翻新時要對這兩個關(guān)鍵部件進行全面的檢測和維修。

還有像 90 年代的鈴木 GS125，由于年代久遠，零部件可能難以找到適配的，增加了翻新難度。

馬自達 6 由于車子殘值不高，二手車便宜，很少有人愿意投入整備翻新，這也間接說明其翻新的成本和難度可能不低。

總之，這些品牌的二手車翻新難度大，主要是因為車輛本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計、零部件狀況以及市場價值等因素。如果要翻新這些車輛，建議找專業(yè)的翻新團隊，使用高質(zhì)量的零部件，以確保翻新效果和車輛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）