跑高速時(shí)不同模式對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的影響確實(shí)不小。

先說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，它能延遲換擋時(shí)機(jī)，獲得更多動(dòng)力，方向盤(pán)變重，懸架硬度增加，升檔延遲，這讓車(chē)輛穩(wěn)定性增強(qiáng)，能快速超車(chē)。但油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，加油反應(yīng)快。運(yùn)動(dòng)模式不一定要和 S 擋一起用，結(jié)合用駕駛感受更深。

四輪驅(qū)動(dòng)模式在濕滑、堅(jiān)硬和不平坦道路能保證穩(wěn)定性和牽引力，但常規(guī)道路上用不太好，比如掉頭時(shí)，外輪需更快轉(zhuǎn)彎，這模式不能幫更好制動(dòng)和提供轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。下雨下雪用這模式，也不能改善操控性。低速 4WD 適合深沙或泥濘路面，比如穿越溪水或盤(pán)跑山丘，用 4 檔低速行駛要保持 40mph 以下，這時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢但牽引力和動(dòng)力大。

對(duì)于柴自四五車(chē)主，高速除上坡用 LOCK 模式，建議用 AUTO 模式，還得注意分動(dòng)箱保養(yǎng)和換油。

經(jīng)濟(jì)模式注重穩(wěn)定性和舒適性，通過(guò) ECU 調(diào)整變速器擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)省油，但加速性能弱，超車(chē)得提前準(zhǔn)備。

標(biāo)準(zhǔn)模式是平衡選擇，油門(mén)和換擋邏輯中等，油耗穩(wěn)定。

總之，跑高速選模式重要，要根據(jù)需求來(lái)。想省油穩(wěn)定就經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式，要超車(chē)追求動(dòng)力就運(yùn)動(dòng)模式，還得注意車(chē)輛保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）