企業(yè)要適應(yīng)不斷更新的電動車標準，可從這些方面入手。

積極組織標準制度宣貫，比如牽頭參與標準制定，召開宣貫會，邀請起草人解讀培訓(xùn)技術(shù)要求、試驗方法等，還可邀請權(quán)威認證機構(gòu)介紹認證規(guī)則等。

嚴格開展現(xiàn)場檢查，仔細排查未獲證企業(yè)情況，核查曾有工業(yè)產(chǎn)品許可證但未取得強制性產(chǎn)品認證的企業(yè)是否合規(guī)生產(chǎn)，對涉嫌違法的立案調(diào)查。

主動服務(wù)保障企業(yè)利益，走訪骨干企業(yè)，了解并解決其在適應(yīng)認證制度方面的問題和困難，引導(dǎo)未獲證企業(yè)主動適應(yīng)。

對于電動車企業(yè)自身，首先要取得國家 3C 認證，產(chǎn)品有質(zhì)量保證，讓消費者放心。具備電動車摩托車生產(chǎn)資質(zhì)很關(guān)鍵，新國標下很多電動車被定義為電摩，沒資質(zhì)無法上路，取得資質(zhì)對企業(yè)資金和生產(chǎn)能力有要求。

提前布局國標車，多地加大對超標車管理，國標車會迎來爆發(fā)，企業(yè)要優(yōu)化產(chǎn)品線，加快新品研發(fā)，依據(jù)市場需求推陳出新。聚焦產(chǎn)品，嚴格把控品質(zhì)，將新國標要求貫徹到研發(fā)生產(chǎn)中，加快推出國標車型。搶占先機，率先推出符合國家要求、外觀時尚、質(zhì)量過硬、性能優(yōu)異的國標產(chǎn)品。

另外，新國標對電動車重量、速度等指標有規(guī)定，簡易款電動車和鋰電車是未來方向，以豪華款為主的企業(yè)要盡快轉(zhuǎn)型。新國標對電池也有更高要求，鋰電池因自身優(yōu)勢迎來發(fā)展時機。

市市場監(jiān)管局要最先組織標準制度宣貫，牽頭參與電動自行車新國標制定，召開標準宣貫會。

新國標實施，消費者購買電動車要更關(guān)注車輛性能參數(shù)和安全性，選擇符合標準、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。對企業(yè)來說是一次“大浪淘沙”，只有重視產(chǎn)品質(zhì)量、不斷創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)才能在競爭中立于不敗之地。

新國標帶來市場需求，各地為超標車設(shè)置過渡期，2021 年至 2024 年會迎來換車高峰。

哈啰電動車采用全流程品控標準，推出新國標車型，搭載智能哈啰芯，推進智能電動車研發(fā)，探索門店零售新模式。

摩托車企業(yè)制作水平高，新國標推出后價格上升，摩托車企業(yè)有機會進入市場，其產(chǎn)品品質(zhì)超額達標，外形吸引年輕人。

電動車企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對，加速自身發(fā)展，小微電動車企業(yè)可聯(lián)合發(fā)展，發(fā)揮自身優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）