奇瑞收購捷豹路虎后，在供應鏈方面會有諸多調(diào)整。

工藝要求高是面臨的挑戰(zhàn)之一，這就需要不斷提升技術水平，采用更先進的制造工藝，以滿足高品質(zhì)汽車生產(chǎn)的需求。

人才缺口大的問題，可通過加強人才培養(yǎng)和引進來解決，比如與專業(yè)院校合作定向培養(yǎng)，或者高薪吸引行業(yè)精英。

對于全球先進零部件廠商支持的需求，要積極拓展合作渠道，與更多優(yōu)質(zhì)供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系。

國際物流方面，協(xié)調(diào)來自英國和其他歐洲國家的零部件供應，利用“可視化”智能物流技術監(jiān)控零件發(fā)運，嚴格按配置信息裝箱，實現(xiàn)精益的物料拉動。

國內(nèi)物流上，依靠先進訂單排產(chǎn)系統(tǒng)執(zhí)行復雜訂單，高效精準生產(chǎn)，實時監(jiān)控物流環(huán)節(jié)并組織生產(chǎn)，有效降低庫存。

廠內(nèi)物流方面，集成智能系統(tǒng)和設備，連接常熟工廠一期和二期，提高物料揀選準確率和效率，庫房實現(xiàn)無人化、信息化、集約化、高速化。

疫情影響下，提前預判，將海運切換為鐵路運輸，縮短海外零件運輸周期，保障生產(chǎn)與供應穩(wěn)定。

目前零部件供應能滿足產(chǎn)能恢復需求，年度產(chǎn)銷目標預計不受影響，成功建立全球化供應鏈體系。

在成本控制上，雙方共享生產(chǎn)和供應鏈資源，降低成本提高運營效率。減少重復投資，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）