起亞銳歐的動力性能是強(qiáng)勁的。

它搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，有多種選擇。比如 1.4L 發(fā)動機(jī)采用 16 氣門 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大馬力和最大扭矩分別可達(dá) 95ps、124N·m，動力輸出平穩(wěn)，能勝任日常駕駛。

1.6L 發(fā)動機(jī)采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的 CVVT 技術(shù)，最大馬力為 112ps，最大扭矩為 145N·m，在 4500rpm 時輸出最大扭矩，動力更為強(qiáng)勁，在極限測試中占上風(fēng)，高速時也有良好油門響應(yīng)。

其最新的 4T 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為 132 千瓦，最大扭矩為 242 牛米，采用缸內(nèi)直噴、廢氣再循環(huán)、連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)，讓動力更出色。

新款銳歐還將引入 1.0T-GDi 渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，并配備 48V 輕混系統(tǒng)，能提升變速箱效率，減少二氧化碳排放量。消費者還可選 83 馬力的 1.2 升自然吸氣式發(fā)動機(jī)。

在實際駕駛中，輕點油門動力就源源不斷。1.4L 發(fā)動機(jī)低速扭力表現(xiàn)尚可，但油門踏板反饋力有待提升，起步時可能需更大幅度踩油門。怠速時車輛安靜，噪音控制好。

4 速自動擋常規(guī)加速平順，急加速需將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提至 5000-6000 轉(zhuǎn)才有充足動力。1.4L 手動擋車型起步加速略顯不足。

高速時，車速 80km/h 風(fēng)噪顯現(xiàn)，路噪隨車速和路面狀況變化加重，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 3000rpm 時有明顯轟鳴聲。

總的來說，銳歐動力性能能滿足不同消費者需求，且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，平均百公里 6 升左右油耗，實際油耗與個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)，左右浮動 10%正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）