起亞在全球汽車市場的地位相當(dāng)重要。2023 年汽車銷量排行榜中，現(xiàn)代起亞集團(tuán)僅次于豐田、大眾，排名全球前三。

起亞的品牌知名度在歐美市場確立近 50 年，在韓國市場也有支持，讓很多準(zhǔn)備買家用車的人傾向選擇。其車型經(jīng)濟(jì)適用，性價(jià)比高，在北美這種地廣人稀、每家都需用車的地區(qū)很受歡迎。

主要市場分布在發(fā)達(dá)國家，如北美、韓國、歐洲、印度和南美，占比達(dá) 80%，中國市場占比僅 5%，但起亞沒放棄中國市場，其全球 CEO 多次調(diào)研，推出 EV5 等車型，推進(jìn)“在中國，為中國”戰(zhàn)略，做到品質(zhì)一視同仁，引進(jìn)更多全球化燃油車產(chǎn)品，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，布局基建配套，服務(wù)體系全面進(jìn)階，未來還將推出更多電動(dòng)車型。

起亞去年全球銷量達(dá) 308.7 萬輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。今年 1 - 11 月，悅達(dá)起亞國內(nèi)外銷量超 22.4 萬輛，同比增長 51.9%，增幅居國內(nèi)合資車企之首。

現(xiàn)代起亞在品牌、產(chǎn)品、渠道、市場和服務(wù)等多方面進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，成績不錯(cuò)。去年發(fā)布中國新能源戰(zhàn)略，表明在華深耕決心。

捷尼賽思表示不會退出中國市場，顯示對市場需求的清醒認(rèn)識，沒陷入“價(jià)格戰(zhàn)”，而是靠技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級發(fā)展。起亞已在中國建立多個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2025 年起將加大對中國市場技術(shù)研發(fā)投入，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大技術(shù)方向。

起亞電動(dòng)車專用平臺推出，中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心即將設(shè)立 UX Studio 增強(qiáng)與用戶互動(dòng)。起亞的 UNI WHEEL 即“功能綜合型車輪傳動(dòng)系統(tǒng)”是創(chuàng)新，將傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)拆分，成就“全驅(qū)扭矩矢量分配”，突破汽車傳動(dòng)系統(tǒng)物理極限，帶來電動(dòng)汽車底盤技術(shù)革命。L4 級智駕技術(shù)穩(wěn)步推進(jìn)，結(jié)合中國市場需求開展智能技術(shù)研發(fā)，在上海獲道路測試許可。

2011 年現(xiàn)代汽車和起亞自主開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在是混合動(dòng)力市場競爭領(lǐng)先的原動(dòng)力。今年 11 月，韓國國內(nèi)混合動(dòng)力汽車銷售首次突破 30 萬輛，7 年增長近 5 倍，有望領(lǐng)先柴油車?，F(xiàn)代汽車和起亞在海外市場的混合動(dòng)力車型發(fā)展迅速，今年全球銷售 76.7 萬輛，同比增長 32%。

現(xiàn)代起亞能守住全球第三大企業(yè)位置，靠電動(dòng)汽車市場的高地位和混合動(dòng)力汽車市場的成功應(yīng)對。2021 年現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思全球累計(jì)銷量突破 687 萬輛，躍居第四位，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)動(dòng)機(jī)屢次獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)美譽(yù)，變速器技術(shù)多樣且自主研發(fā)生產(chǎn)?，F(xiàn)代純電動(dòng)汽車在美國節(jié)能性能位居前列，汽車耐用性和質(zhì)量受推崇，在美國市場與豐田相當(dāng)?shù)珒r(jià)格更親民?，F(xiàn)代汽車選擇在中國市場率先推出 IONIQ 5 N，想借助高性能差異化打法取得優(yōu)勢，再推出平價(jià)親民產(chǎn)品，加速電動(dòng)化產(chǎn)品在中國市場發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）