汽車補胎后需要做動平衡。

因為車輛行駛時車輪不停轉(zhuǎn)動，輪胎會有磨損，補胎分為內(nèi)補和外補。外補不拆輪胎，方法簡單，補胎后通常不用做動平衡。

內(nèi)補要拆輪胎，原來的輪胎鉛塊會拆掉，所以補完得重新做動平衡，不然行駛中會晃動，比如出現(xiàn)方向盤震動、車子顫動等故障。

輪胎修補一般是在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮，這會讓輪胎左右質(zhì)量變化，高速運轉(zhuǎn)時很明顯。而且補胎后輪胎上的平衡點改變，補胎用的膠條、貼片、膠水等會影響輪胎某位置質(zhì)量，不做動平衡會導(dǎo)致高速行駛中方向盤抖動、輪胎偏磨。

現(xiàn)在車胎多無內(nèi)胎，補胎得從鋼圈拆卸，裝回去就得做動平衡。要是輪胎和輪轂位置錯位，或者補胎加了橡膠墊片，重量改變，就可能要做動平衡。

有經(jīng)驗的師傅拆輪胎時做記號，裝回去按記號，小補塊且 5 克以內(nèi)可不做動平衡。但要是師傅不做記號隨便裝，就得做動平衡。補胎前可跟師傅強調(diào)，高速跑少市區(qū)跑多，讓師傅做記號，不然發(fā)現(xiàn)技師不做平衡，哪怕加點錢也要做。

車速快時車輪不平衡車輛會不穩(wěn)，前輪不平衡方向盤抖，后輪不平衡車后部不穩(wěn)。正常兩三萬公里該做一次輪胎換位加平衡。有的車補胎后沒做平衡高速不抖，是因為輪轂和輪胎質(zhì)量分布均勻不平衡度小。

總之，汽車輪胎只要動過，為安全最好做動平衡，高速行駛出問題就后悔莫及了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）