汽車方向盤不正自己能調(diào)。

要是方向盤微偏但不影響駕駛，有可能是拆裝時(shí)錯(cuò)齒，把方向盤拆下重新調(diào)正齒就行。若還歪，可再調(diào)一個(gè)齒，但別超 3 個(gè)齒，不然可能弄壞轉(zhuǎn)向角度傳感器。

剛換完電子轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元后微偏，得對控制單元復(fù)位和學(xué)習(xí)，電子轉(zhuǎn)向機(jī)也有自學(xué)習(xí)過程。

如果方向盤偏且行車也跑偏，那得排查處理。帶空氣減震的車，要測 4 個(gè)減震器高度，重點(diǎn)看左右是不是一致，不一致就先修正底盤系統(tǒng)。再查輪胎胎壓，調(diào)正胎壓。要是還不行，就做四輪定位，按定位參數(shù)調(diào)整。

還能通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來解決。方向盤偏左，左邊輪橫拉桿往外伸長，右邊輪往里縮短；偏右就反過來。轉(zhuǎn)向橫拉桿在后面的，調(diào)整方式相反。調(diào)整前車輛要停穩(wěn)在平坦地面。

另外，對前輪前束值不對或左右調(diào)整不對的，排除輪胎橢圓、懸架變形、輪胎氣壓左右不一致等原因后，準(zhǔn)備兩把活動(dòng)扳手和一個(gè) 3 米起步的卷尺，還有同伴。先測前束，方向打正往前開幾十米，用卷尺測前輪前束大小。再調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，測出來正二毫米左右正常，不對就調(diào)整。

最后做方向糾偏，選平坦筆直車少的路試，跑偏就調(diào)整左側(cè)輪胎方向機(jī)外拉桿螺絲，右邊回收相同角度，每次調(diào) 45 度，多次調(diào)整至方向回正，最后緊大螺帽。

自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度也行，準(zhǔn)備好工具，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤露出前輪，松旋拉桿使其長度變化校準(zhǔn)方向盤，兩側(cè)調(diào)整一致。

也可以做四輪定位，長時(shí)間使用可能偏斜不規(guī)律，能解決單邊磨損，讓車更平穩(wěn)安全。

但自行調(diào)整有風(fēng)險(xiǎn)，操作前要考慮清楚，不同車型轉(zhuǎn)向拉桿位置不同，調(diào)整方式也不一樣。要是發(fā)現(xiàn)方向盤歪了，先檢查方向盤是不是松動(dòng)，有松動(dòng)就擰緊螺絲。沒松動(dòng)的話，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤高低和前后位置，多數(shù)車的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在方向盤下方，有調(diào)節(jié)鈕，按身材和駕駛習(xí)慣調(diào)，調(diào)的時(shí)候注意儀表盤安全提示。部分高端車有電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤功能，在中控臺(tái)上找按鈕調(diào)，調(diào)前看車輛使用手冊。要是這些辦法都不行，那就聯(lián)系專業(yè)維修人員，保證行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）