汽車尾翼在一定條件下能提高車輛的加速性能。

尾翼通常由鋁合金或碳纖維制成，有單層和雙層之分，還有手動調(diào)校和液壓自動調(diào)校兩種類型。液壓自動調(diào)校型尾翼能依據(jù)車速自動調(diào)整角度，優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。

在高速行駛時，空氣阻力會形成升力，尾翼能將升力轉(zhuǎn)化為向下的壓力，抵消升力，降低風(fēng)阻系數(shù)，增加汽車高速行駛的穩(wěn)定性，對于大排量車型能一定程度提高加速性能。像保時捷 911 GT3 RS 賽道測試車，直線行駛時尾翼放平降低風(fēng)阻，進入彎道時尾翼升起增加下壓力，提升車輛穩(wěn)定性和加速能力。

車貼尾翼不僅能提升汽車美觀，還能在一定程度上提升操控性能，改變汽車后浪壓力分布，使車輛在高速行駛時更穩(wěn)定，增加下壓力，有助于提高車輛加速和制動性能。后導(dǎo)流尾翼在 60 至 80 公里/小時或更高速度下，能通過調(diào)節(jié)汽車后部氣流降低空氣阻力。

比如新款跑車的主動式擾流板，高速時向上工作，低速時收回。保時捷車速超過 80km/h 時，后擾流板自動伸出，增強操控性能。

一般量產(chǎn)車的擾流板主要為減少風(fēng)阻，提高燃油效率，如保險杠下方的前擾流板能降低車底氣流動量，降低風(fēng)阻系數(shù)和氣流，讓車輛更省油。

但要注意，我國道路交通法規(guī)對尾翼安裝有合規(guī)性要求，尾翼尺寸不能超過規(guī)定范圍，寬度不得超過車長的 1/20，高度不得超過車高的 1/5，安裝位置也有嚴(yán)格規(guī)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）