汽車四驅(qū)系統(tǒng)的原理主要在于動(dòng)力的分配與傳遞。

當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去對(duì)地面的附著力而打滑時(shí)，其他車輪仍有驅(qū)動(dòng)力，可以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。而兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去附著力，另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)因差速器扭矩等量分配原則失去驅(qū)動(dòng)力，導(dǎo)致無法行駛。

四驅(qū)系統(tǒng)能避免這種情況，使汽車在所有車輪上保持驅(qū)動(dòng)力，從而提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)主要由電子控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)等組成。

電子控制系統(tǒng)接收傳感器信號(hào)，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)其他系統(tǒng)；機(jī)械傳動(dòng)裝置把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車輪；液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)車輛懸掛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)。

四驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，讓車輛在復(fù)雜地形上有更好的牽引力和行駛穩(wěn)定性。它能在高速兩驅(qū)模式和四驅(qū)模式間切換。高速兩驅(qū)模式下，車輛僅用兩個(gè)車輪獲取動(dòng)力來節(jié)省燃油；四驅(qū)模式下，動(dòng)力平均分配給四個(gè)車輪，確保在惡劣路況下穩(wěn)定行駛。

四驅(qū)系統(tǒng)的形式有適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)切換工作模式。城市路況通常兩驅(qū)，遇濕滑路面或陡坡自動(dòng)切換四驅(qū)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、燃油經(jīng)濟(jì)性好，但響應(yīng)慢，適合日常駕駛和輕度越野。

全時(shí)四驅(qū)在車輛行駛中始終保持四驅(qū)模式，越野性能和牽引力好，能在極端路況下提供更好駕駛穩(wěn)定性，不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗油量大，適用于惡劣環(huán)境長(zhǎng)途旅行和重度越野。

分時(shí)四驅(qū)可手動(dòng)切換工作模式，非越野路況能切換兩驅(qū)節(jié)省燃油，復(fù)雜地形手動(dòng)切換四驅(qū)獲取更強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，適合對(duì)越野性能有要求且有駕駛技巧的消費(fèi)者。

四驅(qū)系統(tǒng)的核心組件包括分動(dòng)箱、差速器和傳動(dòng)軸。分動(dòng)箱負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到前后軸，差速器允許車輪不同速旋轉(zhuǎn)適應(yīng)轉(zhuǎn)彎需求，傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）