汽車主動安全系統(tǒng)的成本確實對車輛售價有較大影響。

主動安全系統(tǒng)包含傳感器、控制器、執(zhí)行器等，像雷達、攝像頭這樣的硬件，還有相應(yīng)軟件算法，這些都需要不少成本。

中高端車型，比如 20 萬以上的，主動安全系統(tǒng)配置多，像主動剎車、自適應(yīng)巡航常見。低端車型，20 萬以下的，配置少，因為硬件成本高，研發(fā)調(diào)試也要大量資金。

國際大廠法雷奧、大陸等在這方面有優(yōu)勢，咱國內(nèi)的華陽集團、經(jīng)緯恒潤也在發(fā)展。

汽車主機廠得考慮成本和車型定位來配置，像一汽、長安有些新車型把部分主動安全功能當(dāng)標(biāo)配了。

主動剎車方面，低價車通常用單雷達或單攝像頭，可靠性弱，20 萬以下的靠毫米波雷達，難準(zhǔn)確識別行人。中高端車是毫米波雷達和車載攝像頭組合，可靠性高，符合 L3 自動駕駛要求。頂級豪車用激光雷達，感知更精準(zhǔn)。

20 到 30 萬價格區(qū)間的車，主動剎車表現(xiàn)不一樣。

隨著技術(shù)進步和市場規(guī)模大了，主動安全系統(tǒng)成本有望降低，更多車能配上更好的系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）