汽油機(jī)的工作原理主要包括四個(gè)沖程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。

進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓，空氣和汽油混合物被吸入氣缸，此時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力約為 0.075 - 0.09MPa，混合氣溫度約 370 - 400K。

壓縮沖程中，進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，將混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，混合氣壓力增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度可達(dá) 600 - 700K。壓縮比一般在 8:1 到 12:1 之間，壓縮比越大，燃燒時(shí)產(chǎn)生的功率越大，但壓縮比過(guò)大可能導(dǎo)致暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。

做功沖程里，進(jìn)、排氣門(mén)依舊關(guān)閉，活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕?，最大壓力可達(dá) 3 - 5MPa，溫度高達(dá) 2200 - 2800K，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿和曲軸輸出機(jī)械能，此行程終了時(shí)，壓力降至 0.3 - 0.5MPa，溫度為 1300 - 1600K。

排氣沖程中，排氣門(mén)開(kāi)啟，依靠廢氣壓力自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上運(yùn)動(dòng)，將廢氣強(qiáng)制排到大氣中。

汽油機(jī)通過(guò)連續(xù)的四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，在此過(guò)程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。

此外，汽油機(jī)還包括供油、點(diǎn)火和冷卻等輔助系統(tǒng)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）