汽油機(jī)效率與環(huán)境溫度有關(guān)系。

首先，環(huán)境溫度低時(shí)，汽油機(jī)冷啟動(dòng)期間機(jī)械磨損較大，60%以上的機(jī)械磨損在冷啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生。

其次，冬天環(huán)境溫度低，車輛會(huì)散失大量熱量，熱效率降低，燃料部分能量用于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行溫度。

再者，低溫下潤滑油粘度增加，機(jī)件運(yùn)行阻力增大，冷車啟動(dòng)阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油孔會(huì)多噴油來升溫，燃油消耗增大。

而且冬天燃油揮發(fā)性差、霧化差、燃燒效率下降。

另外，冬天風(fēng)多，空氣阻力增加，還有雪天路滑等路況差的情況，以及冬天日照短需早用大燈、蓄電池效能下降等，都會(huì)影響燃油消耗。

還有，日系車主要研發(fā)汽油機(jī)，其工作溫度較低，對散熱要求不高。

汽油機(jī)熱效率取決于很多因素，如壓縮比、應(yīng)力水平、燃燒室設(shè)計(jì)、燃燒溫度、壓縮率、空氣混合比、點(diǎn)火設(shè)計(jì)、燃油質(zhì)量等。高壓縮比能提高熱效率，點(diǎn)火時(shí)機(jī)和空氣混合比不適宜會(huì)影響效率。

總之，環(huán)境溫度對汽油機(jī)效率有明顯影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）