汽車舒適性的優(yōu)化設(shè)計新思路主要包括以下幾個方面。

座椅方面，靠背、座墊及支架都很關(guān)鍵?？勘澈妥鶋|選用透氣性好的網(wǎng)布或皮質(zhì)材料，支架設(shè)計符合人體脊椎曲線，能保證長時間駕乘舒適。新能源汽車座椅的調(diào)節(jié)功能很重要，像座椅高度、傾斜角度、腰部支撐的調(diào)節(jié)，能讓每個人找到合適坐姿。智能技術(shù)也有用，比如通過傳感器和智能控制系統(tǒng)，根據(jù)乘坐者體重、身高自動調(diào)角度和支撐力度，還能按身體狀況調(diào)節(jié)按摩功能。

隔音和降噪方面，在座椅中加隔音材料、車內(nèi)設(shè)降噪裝置，能降低噪音。通風(fēng)和加熱技術(shù)也是提升舒適性的因素。

減震器的壓力和質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，保證行駛平穩(wěn)舒適。車窗設(shè)計要增加自然光線，同時用隔熱膜等防曬材質(zhì)。車內(nèi)配優(yōu)質(zhì)空氣過濾器和空調(diào)，調(diào)節(jié)溫度并保證空氣清新。控制車內(nèi)噪音，增加隔音材料，優(yōu)化車門車窗設(shè)計。

像全新元 EV 采用 3H 高強(qiáng)度車身，預(yù)留部件空間，電機(jī)、電控等部件高度集成，增大乘坐空間。純電動力系統(tǒng)能讓車靜謐和平順，比如優(yōu)化傳動系統(tǒng)降低齒輪噪音。

底盤方面，像全新元 EV 由原奔馳底盤專家調(diào)校，兼顧運(yùn)動與舒適，低重心設(shè)計行駛更穩(wěn)。制定舒適駕駛姿勢模型，對駕駛員身體結(jié)構(gòu)和人體工程學(xué)參數(shù)研究調(diào)查，建立基本人體模型，結(jié)合原理和理論確定評價舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)，建立綜合考慮的模型，評估和優(yōu)化座椅設(shè)計方案。通過虛擬仿真和臺架實(shí)驗(yàn)，分析駕駛員群體滿足舒適性的座椅布置范圍。還能通過座椅實(shí)驗(yàn)分析座椅參數(shù)對舒適性的影響。

總之，從多方面綜合優(yōu)化，能大幅提升汽車舒適性

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）