全新秦的動力性能整體不錯。

燃油版全系搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 109 馬力，峰值扭矩 148N·m，匹配 CVT 無級變速箱。起步到中段加速發(fā)動機積極，動力分配均勻，加速線性，市區(qū)日常通勤動力足夠，超過 90km/h 加速稍吃力。

CVT 變速箱有諸多優(yōu)點，如起步減小抖動降低噪音，低車速液變鎖止提高燃油經(jīng)濟性，帶輪速比寬，動力輸出直接，換擋邏輯清晰，速度快，還有多種輔助和保護功能。

EV 版搭載容量 53.1kWh 的電池組，電動機最大功率 100kw，最大扭矩 180 牛米，綜合續(xù)航里程提升至 421km。

秦雙冠版采用第二代 DM 雙?；靹蛹夹g(shù)，搭載 1.5T 發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率 295 馬力，峰值扭矩 479 ?！っ?，電池組容量 13 千瓦時，純電動最大續(xù)航里程 70km，混動模式百公里加速 5.9 秒，最高時速 185Km/h，百公里綜合油耗 2L。

全新秦 EV 搭載的永磁/同步電機，總功率 100 千瓦，扭矩 180 牛·米，前置前驅(qū)，運動模式下起步有輕微推背感。

新款比亞迪秦 PLUS DM-i 更換全新動力系統(tǒng)，搭載代號 BYD472QC 的 1.5L 發(fā)動機，最大功率 74 千瓦，匹配最大功率 120 千瓦的電機，能耗表現(xiàn)值得期待。

總的來說，全新秦不管是燃油版還是 EV 版，動力性能都能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）