日產(chǎn)帕拉丁的動力系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

其一，搭載的 2.0T 發(fā)動機支持加注 92 號汽油，這在偏遠地區(qū)駕駛不必擔憂燃油供應(yīng)。

其二，低扭動力出色，市區(qū)跟車、山路行駛輕松，1400rpm 時就能爆發(fā) 360N·m 的最大扭矩，動力貫穿各速域。

其三，匹配的采埃孚 8AT 變速箱與發(fā)動機配合佳，換擋邏輯和速度良好，急加速時能迅速降擋助力超車。

其四，受益于雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)動機輸出功率達 168kW，最大車速可達 160km/h，高速行駛動力依舊強勁。

不過，帕拉丁的動力系統(tǒng)也存在一些不足。

但相比優(yōu)勢而言，這些不足較為次要。比如在極端惡劣的路況下，動力的持續(xù)輸出可能會受到一定限制。再比如，長期高強度使用后，動力系統(tǒng)的維護成本可能相對較高。

但總體來說，帕拉丁的動力系統(tǒng)在日常和大多數(shù)越野場景中，都能夠為駕駛者提供可靠且強勁的動力支持，是其顯著的亮點之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）