從物理學角度看，特斯拉汽車性能優(yōu)勢明顯。

車身設計上，像 Model 3 采用極低的極慣性矩設計，車輛最重部件靠近重心，電機在后輪軸之上，轉向時動能最小化，確保了靈活性和穩(wěn)定性。

碰撞安全方面，純電動力架構讓其表現出色。正面碰撞時，剛性高的乘客艙、強化電池組和低車身重心能分散沖擊力，降低翻車風險。小角度碰撞有側向吸能區(qū)和斜梁結構減輕影響，側面撞擊時特殊柱狀結構等能吸收沖擊力保護乘客，Model 3 車頂能承受車身四倍重量降低翻滾風險。

電池技術上，采用三元鋰電池，圓柱形電池成本低，金屬外殼結構剛性好保障安全，液冷系統(tǒng)確保電池最佳狀態(tài)，延長壽命和性能。

電機性能上，Model S 用交流異步電機，轉速通過控制交流電頻率調整，無需變速箱，單級減速器驅動提高能量利用效率，且沒燃油發(fā)動機的曲柄連桿機構，振動噪音小，啟動快，停車不耗電，逆變器精確控制轉速和負荷，提供強大動力輸出。

總之，特斯拉汽車在車身設計、碰撞安全、電池技術和電機性能等方面，從物理學角度展現出諸多性能優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）