判斷機(jī)油是否需要更換，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是油尺法和傾倒法。拿出機(jī)油箱中的機(jī)油標(biāo)尺，刻度線清晰說(shuō)明機(jī)油箱積碳不嚴(yán)重，污染??；不清晰則要更換，不過(guò)含浮游性添加劑的機(jī)油變黑是正常的。把機(jī)油倒在小容器觀察，透明光亮且均勻的是好機(jī)油，否則就該換。放置一段時(shí)間后，上層顏色變淡說(shuō)明添加劑失效。用手指捏搓機(jī)油，沒(méi)顆粒感是好機(jī)油，有則是含雜質(zhì)的不好的機(jī)油。

其次是觀察顏色法。正常機(jī)油是金黃色，顆粒多是黑色，含油泥和鐵屑多也是黑色，有水是褐色，有燃燒廢氣是紅色，變質(zhì)是奶白色。觀察機(jī)油箱中機(jī)油顏色與新機(jī)油對(duì)比，差別大就該換。

再者是觀察油滴。從發(fā)動(dòng)機(jī)油箱取幾滴機(jī)油放在機(jī)油專用濾紙上，油跡含顆粒物說(shuō)明機(jī)油濾清器過(guò)濾不好，要更換，但這不意味著機(jī)油變質(zhì)。好機(jī)油的油斑沉淀區(qū)和擴(kuò)散區(qū)沒(méi)明顯界線，油環(huán)淡而透明；不好的機(jī)油則相反。

還可以通過(guò)機(jī)油試紙觀察。從機(jī)油尺取出少量機(jī)油滴在試紙上，靜止一晚，擴(kuò)散后油環(huán)、沉淀環(huán)、擴(kuò)散環(huán)邊緣越硬，機(jī)油性能衰減越厲害。

根據(jù)換機(jī)油后的駕駛感覺(jué)判斷。覺(jué)得動(dòng)力“很肉”，加速慢，說(shuō)明機(jī)油“保質(zhì)期”到了；更換后動(dòng)力提升明顯，說(shuō)明上次更換里程太長(zhǎng)，下次可提前 500 公里，1 - 2 次就能找到準(zhǔn)確更換里程。

聞味法也可行。打開(kāi)車輛前機(jī)蓋，抽出機(jī)油尺聞，有極強(qiáng)酸臭味說(shuō)明機(jī)油變質(zhì)。

照射法同樣能判斷。取出機(jī)油尺在強(qiáng)光照下觀察，機(jī)油中有雜質(zhì)就需更換，無(wú)雜物可繼續(xù)使用。

手捻法也能幫忙。取少量舊機(jī)油在手指間捻磨，正常無(wú)摩擦、有潤(rùn)滑性，粘性差、有顆粒雜質(zhì)、發(fā)澀就該換。

依據(jù)機(jī)油類型判斷。普通機(jī)油暴露在空氣中 3 個(gè)月左右開(kāi)始氧化，功能降低。合成機(jī)油半年或 9 個(gè)月左右，開(kāi)車時(shí)國(guó)內(nèi)一般 5000 公里開(kāi)始衰減，半合成 7500 公里左右，全合成 10000 - 15000 公里。

依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)和運(yùn)行工況判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)一直不運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變質(zhì)，暴力開(kāi)車比溫柔開(kāi)車機(jī)油損耗大。

依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度判斷。超跑或賽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換周期比家用轎車短，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短。

按日期換。不常開(kāi)車要以時(shí)間衡量，機(jī)油會(huì)變質(zhì)、乳化，失去性質(zhì)不能使用。

按車輛行駛里程換。根據(jù)汽車廠家要求，規(guī)定數(shù)字較保守，在規(guī)定公里數(shù)到達(dá)時(shí)或之前更換。

依據(jù)駕駛工況判斷。同樣里程，常年擁堵的車機(jī)油變質(zhì)比常年中速勻速行駛的車快，換油周期差別大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）