比亞迪油電汽車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

比如比亞迪漢油電混合版，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電機(jī)動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合最大輸出功率 321kw，峰值扭矩 650nm，百公里加速僅 4.7 秒，加速迅猛有力，推背感強(qiáng)，城市道路啟停、高速超車動(dòng)力響應(yīng)迅速靈敏。

秦系列采用雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5L TI 缸內(nèi)直噴+渦輪增壓，最大功率 154 馬力，最大扭矩 240 ?！，轉(zhuǎn)速范圍 1750-3500 轉(zhuǎn)/分鐘，城市駕駛動(dòng)力輸出平穩(wěn)，0-100 公里/小時(shí)加速 5.9 秒，但其 DCT 雙離合變速箱降檔和發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)舒適性稍差。

驅(qū)逐艦 05 搭載 1.5L110 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率 197 馬力，匹配 E-CVT 無級(jí)變速箱，最大扭矩 135N·m（發(fā)動(dòng)機(jī)）和 325N·m（電機(jī)），百公里加速 7.3 秒，純電起步加速動(dòng)力足、推背感明顯、響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)介入駕駛平順。

比亞迪唐 DM 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備前/后兩個(gè)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 431 馬力，綜合扭矩 950N·m，零百加速 4.3 秒和 4.5 秒。

比亞迪的混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分插電式混合動(dòng)力（PHEV）和傳統(tǒng)混合動(dòng)力（HEV），前者可外部充電，電動(dòng)續(xù)航里程長(zhǎng)，后者依賴發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同，智能控制能量?jī)?yōu)化利用?；靹?dòng)系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)協(xié)同工作，不同駕駛條件智能切換工作模式，如純電、混合動(dòng)力、充電模式。動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和能量管理系統(tǒng)組成，能適應(yīng)城市擁堵和高速路況，燃油經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放低，加速和平順性佳，適應(yīng)性強(qiáng)。

其混動(dòng)車型市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，銷量逐年增長(zhǎng)，消費(fèi)者反饋積極。未來還將繼續(xù)發(fā)展，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）