要評判一款概念車設計的優(yōu)劣，得從多方面看。

先說外觀設計，像捷尼賽思 X Convertible 概念車，前臉倒三角和個性大燈組組合有辨識度，側身曲線展現敞篷車氣勢，尾部上翹造型時尚。新世代 X 概念車簡潔條線，車窗線低，全景天幕，獨特前臉，還有完整空氣動力學設計。還有 MG Cyber GTS 擁有流暢車身線條和立體感細節(jié)，雙門硬頂加“剪刀門”設計超跑感十足，側面像保時捷 911，尾部造型獨特。保時捷 Mission X 低矮車身和緊湊比例展示卓越性能，用混裝尺寸輪胎、專屬漆色和碳纖維材質，輕盈且運動感強。馬自達 Iconic SP 尺寸小巧輕盈，低重心搭配特殊顏色，吸引人。

再說內飾，捷尼賽思 X Convertible 內部經典，方向盤獨特，科技感強，配置豐富顯豪華。寶馬新世代 X 概念車內飾簡約，懸浮式前 IP 臺，取消傳統儀表盤，用全景視域橋設計，方向盤未來感足，用料環(huán)保。起亞 EV3 概念車用天然纖維結構座椅，座套 3D 立體針織，中控臺材料源于培育生長的菌絲體。起亞 EV4 概念車用 100%再生棉花，純天然染料染色，手工編織織物條紋裝飾儲物空間和儀表盤，中控臺用麻纖維。

接著是功能，概念車得有獨特實用功能，像奔馳 VisionAVTR 能人車融合，寶馬 iX Flow 能變色節(jié)能，現代 ELEVATE 概念車能爬山應對復雜路況。

然后是動力與性能，捷尼賽思 X Convertible 作為敞篷跑車動力強，克羅地亞 Rimac 公司的 Nevera 電動跑車車速快。MG Cyber GTS 預計動力出色，保時捷 Mission X 在功率重量比、下壓力和充電性能方面是標桿，目標是成紐博格林北環(huán)賽道最快公路車，充電速度快。比亞迪概念超跑用先進混合動力技術，綠色環(huán)保高性能結合。馬自達 Iconic SP 轉子發(fā)動機與電動化結合，能用多種燃料，電池小巧輕盈。

最后是創(chuàng)新與前瞻性，寶馬新世代車型有全新交互設計，能自主設定顯示內容，電動車聲音可自主設計。MG Cyber GTS 復古元素與現代設計融合。

總之，評判概念車設計優(yōu)劣要綜合考量，得有時尚外觀、舒適實用內飾、強大功能性能和創(chuàng)新元素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）