要提高電動車充電功率，辦法有不少。

技術上，采用高電壓方案，像 e 平臺 3.0 那樣，散熱要求低，能長時間大功率充電。電機拓撲復用也行，能提充電電壓。

車的檔次不同，充電功率需求不一樣。小型車能耗低，充電速度要求低；中型車能耗略高，速度中等；豪華車能耗高，需要更快速度。

車輛電壓平臺關鍵，主流電動車快充平臺電壓多為 400 伏，800 伏高壓平臺能大幅縮短充電時間。像保時捷 Taycan 就用這平臺，但從 400 伏升到 800 伏是復雜工程，要適配核心三電系統和相關部件。在 400 伏充電樁上用 800 伏電壓平臺的車，像均勝電子的普瑞高壓升壓器、得潤電子的車載充電機能發(fā)揮作用。

日常使用中，別等電池電量耗盡再充，剩三分之一左右就開始。保持電池溫度適中，別在極端溫度下久停。定期維護清潔電池和充電器，檢查有無問題。選通風好、沒陽光直射或陰涼的地方充電。用智能充電管理系統，根據電池狀態(tài)和環(huán)境自動調充電策略。新電動車第一次充電，出廠電量用到剩百分之十五到百分之三十左右再充，別把電耗盡，這樣能讓電池循環(huán)好，不打亂充電電流。避免頻繁短時間充電，會縮短電池壽命。

可以換高功率充電器，買時咨詢生產商或專業(yè)人士。電池老化或容量小就換更高容量的。優(yōu)化充電設備，檢查線路和插頭，有損壞老化就換新，保證供電線路穩(wěn)定，沒其他電器干擾。根據自身需求和設備情況，合理安排充電時間，比如夜間電網負荷低時充。

有些車有不同充電模式，充電功率小就選慢充模式，對電池和設備負荷壓力小。優(yōu)化充電設備很關鍵，選充電效率高、功率大的，像快速充電器，先進充電技術如無線充電、高功率直流充電也行。

升級充電線路重要，增加電流容量，改善電阻電感，注意線路設計和材料質量。選高效充電模式，快充要注意電池損傷，平衡快慢充。定期維護保養(yǎng)，檢查電池和充電系統，清潔檢查充電接口，監(jiān)控電池狀態(tài)。選優(yōu)質充電站，它們通常充電功率高，布局和設備維護影響效率。

要知道，充電功率等于充電電壓乘以充電電流，車企常提高充電電壓，像保時捷 Taycan 用 800V。車用 IGBT 關鍵，用碳化硅材料改進能提效率降功耗。除了高壓快充，蔚來換電模式出色，換電站建設快，二代能提效率

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）