要判斷新能源電動(dòng)車的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個(gè)方面來看。

先說電池，容量越大越好，能增加續(xù)航里程和耐久力，要理解“循環(huán)壽命”，國(guó)家規(guī)定電池循環(huán) 500 次后衰減率不能超 20%，大電池在最優(yōu)效率范圍充電，配 800 伏特電壓，不到十分鐘能充滿。

智能和軟件也關(guān)鍵，像“軟件定義車”，好軟件能優(yōu)化電池充放電，保安全延壽命。

新技術(shù)應(yīng)用不能少，全域 800V 架構(gòu)發(fā)熱低能耗低回收效率高，能提里程延元件壽命，選油冷馬達(dá)導(dǎo)熱散熱潤(rùn)滑好延馬達(dá)壽，增程轎車發(fā)動(dòng)機(jī)要合適。

再看電池質(zhì)量和續(xù)航，別只看數(shù)據(jù)，要了解高速和極寒天氣表現(xiàn)，還有電池封裝。

軟件水平重要，安全防護(hù)也得看，分析車身高強(qiáng)度鋼等占比，還有電池保護(hù)。

充電效率要關(guān)注，有的混動(dòng)快充才 26kW，純電厲害的高達(dá) 500kW。續(xù)航里程一般 400 公里以上，NEDC 工況續(xù)航是參考，實(shí)際得考慮路況和駕駛習(xí)慣?？斐渌俣冉咏加蛙嚰佑秃茫湟脖匾?。

智能配置像 L2 級(jí)以上自動(dòng)駕駛輔助能減疲勞，車聯(lián)網(wǎng)能遠(yuǎn)程控車看狀態(tài)。

安全性能方面，主被動(dòng)安全配置要全，像氣囊數(shù)、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）