三菱日蝕的改裝潛力很大。

在國(guó)外有改裝到 1100 馬力的例子，常規(guī)改裝到 400 - 500 馬力就有出色表現(xiàn)。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)能通過(guò)技術(shù)和資金投入升級(jí)，像給 4G69 加渦輪，能達(dá)到類似 2.4 排量的 4G63 效果。手動(dòng)擋移植容易，可加裝限滑差速器、升級(jí)剎車避震。

曾有人把老款改成蘭博基尼雷文頓，先電腦建模，按尺寸構(gòu)造造型，再拆卸，用鐵絲固定車頭，鋼板做引擎蓋和車尾框架，加外觀飾板和剪刀門機(jī)構(gòu)，防銹處理、噴漆配色，完成外觀改裝。內(nèi)飾方面，車主自制座椅有獨(dú)特風(fēng)格。

第二代三菱日蝕有三種動(dòng)力配備，雖說(shuō)剎車距離和繞樁極限感一般，但駕駛易上手、停車方便。它的后備箱掀背式設(shè)計(jì)方便操控，發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)能保證動(dòng)力輸出連續(xù)。

在改裝界，像 Boostin Performance 打造的超級(jí)改裝版，零四加速成績(jī)驚人，動(dòng)力輸出達(dá) 1800hp，獲多個(gè)全球最快頭銜。

總之，三菱日蝕改裝潛力大，能滿足不同需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）