賽車制造需要多種特殊材料。

首先是碳纖維復(fù)合材料，其比重不到鋼的 1/4，抗拉強(qiáng)度卻為鋼的 7 到 9 倍，抗拉彈性模量也高于鋼。F1 賽車的車身單體殼和剎車碟盤常用碳纖維復(fù)合材料，能減輕車身自重、減少燃油消耗、耐疲勞且力學(xué)性能好，還能迅速傳導(dǎo)散熱、壓縮性能等出色。

其次是可再生紡織纖維部件，比如寶馬賽車上用的亞麻纖維制造的冷卻軸，減震特性比碳纖維更強(qiáng)，撞擊硬物不開裂，便于事故現(xiàn)場清理。

要制造賽車，步驟如下：

第一步是設(shè)計賽車，確定賽車類型、車身形狀、輪胎類型等?？捎糜嬎銠C(jī)輔助設(shè)計軟件創(chuàng)建三維模型。

第二步是選材料，根據(jù)賽車類型和設(shè)計，選碳纖維、鋁合金、鋼材等，它們輕質(zhì)、高強(qiáng)度且耐腐蝕。

第三步是制造底盤，要考慮剛度、重量和空氣動力學(xué)性能，可用激光切割、3D 打印等技術(shù)。

第四步是組裝車身，確保連接部件緊固密封。

第五步是安裝發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，其性能影響賽車加速、最高速度和扭矩輸出。

如果制作簡易賽車，所需材料有木制或塑料框架作底盤、輪胎、木板或塑料板作車身、金屬或塑料螺絲等固定部件、膠水或熱熔膠粘合部件、油漆裝飾、工具如鋸子錘子螺絲刀等。步驟為：先設(shè)計賽車外觀結(jié)構(gòu)，用紙張鉛筆尺子草圖設(shè)計，考慮尺寸重量平衡；再準(zhǔn)備材料，確保堅固；接著制作底盤，切割彎曲框架確保堅固；然后組裝車身，最后裝飾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）