上汽乘用車的核心技術(shù)有很多突破。

在變速器方面，MG 品牌車型搭載的“DM21”變速器榮獲“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)，具有六大創(chuàng)新核心科技，效率、響應(yīng)和平順性領(lǐng)先，全球首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤滑系統(tǒng)提升了穩(wěn)定性、散熱性和換擋效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，全新一代 MEGA TECH 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力，應(yīng)用于多款熱門車型。

新能源技術(shù)成果顯著，2015 年發(fā)布“綠芯”戰(zhàn)略規(guī)劃，“綠芯”新能源科技成行業(yè)頂尖水平，如 EDU 電驅(qū)變速箱傳動(dòng)總效率超 94%。在電機(jī)、中央控制器、能量管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池、電控等方面也有突破，像綠芯 90kW 高效永磁同步電機(jī)提高效率，第二代 HCU 混合動(dòng)力中央控制器能自適應(yīng)學(xué)習(xí)，IEM 智能能量管理系統(tǒng)能智能切換模式節(jié)能。

擁有 E2 純電平臺(tái)，具備標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化和智能化特點(diǎn)，支持強(qiáng)大智能駕駛系統(tǒng)。電池包通過大模組設(shè)計(jì)提升體積能量密度和續(xù)航，采用一體式鑄鋁托盤提高集成效率，電機(jī)用 8 層 Hair-pin 繞組技術(shù)提高效率、降低能耗和噪音，采用同軸結(jié)構(gòu)壓縮電機(jī)直徑。

上汽集團(tuán)的“七大技術(shù)底座”全面升級(jí)，在電池、電驅(qū)、底盤、電子電氣架構(gòu)等不斷創(chuàng)新。旗下多個(gè)品牌戰(zhàn)略也有新突破，海外市場(chǎng)成績(jī)好。

未來會(huì)繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。中國新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)是最早布局的，在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”三條技術(shù)路線均有領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，突破技術(shù)壁壘。

上汽乘用車有完善新能源體系和技術(shù)儲(chǔ)備，推出多款高品質(zhì)車型，如榮威 ERX5 純電動(dòng) SUV、榮威 Ei5 純電動(dòng)轎車等，實(shí)現(xiàn)彎道超車，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)。

上汽集團(tuán)在多領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)突破是我國新能源汽車發(fā)展的縮影，如從第一代固態(tài)電池到 800 伏高壓碳化硅平臺(tái)，從中央集成式電子電氣架構(gòu)到超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等。緊貼用戶需求，打造榮威 RX5、MG4 等爆款，助力 MG 品牌成海外銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)銷量從 17 萬輛到 80 萬輛突破。多品牌矩陣醞釀新突破，智己 L6、MG3 混合動(dòng)力等 10 款智能電動(dòng)新車參展。發(fā)力海外市場(chǎng)，建立制造基地等，海外交付量增長，積極應(yīng)對(duì)歐盟調(diào)查，加快量產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，為用戶帶來更好體驗(yàn)，向用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）