上汽通用車型的安全性表現(xiàn)相當出色。

在開發(fā)策略上，將電安全、數(shù)字化和穩(wěn)健性三位一體，同時滿足中美歐三地安全策略。

安全測試方面，不僅符合國內外標準，還重視實際事故表現(xiàn)。比如最新的 PHEV 車型在碰撞測試中 360 無死角柱撞安全，電池包碰撞零接觸，無起火和爆炸風險。

在安全設計上，多處有冗余，像能檢測到 2 毫秒級碰撞高壓電斷電的極致高壓電防護，還有極致的電池包側面、底部防護，高比例的超高強度和高強度鋼能抵御全方位高速碰撞。

奧特能平臺各電動車對所有安全失效都有最高級別防護。別克品牌的 MPV 家族安全性能卓越，投入大量資源提升車身結構安全性和安全配置先進性，高強度車身結構抗沖擊能力強。

主動安全上，有防抱死制動和剎車輔助系統(tǒng)、車道偏離預警和盲點監(jiān)測系統(tǒng)等智能安全系統(tǒng)。

被動安全上，配備多重安全氣囊系統(tǒng)，座椅也歷經嚴苛試驗。別克 E5 在“車內乘員安全指數(shù)”“車外行人安全指數(shù)”“車輛輔助安全指數(shù)”三大項目中均獲最高評級“G”。

采用高強度籠式車身結構，關鍵部位用抗拉強度達 1500Mpa 熱成型鋼。電池包設計安全，內部高強度橫梁抗擠壓能力為國標要求 3 倍，還有完善的電池安全防護措施，全系標配 L2 級 eCruise 智能輔助駕駛技術。

英朗全系標配多種主動安全配置，車身結構采用高強度鋼材，在 C-NCAP 碰撞測試中獲較高評分。

上汽通用汽車依托奧特能智電平臺，開發(fā)出業(yè)內覆蓋全面、多層級的安全解決方案。

試驗驗證時，選擇 45℃為熱失控測試初始溫度，遠超國標要求。電池抗擠壓能力達 30 噸，針刺后 50 分鐘無明火、不爆炸、無熱失控，跌落試驗高度達 2 米無異常。

采用先進隔熱材料氣凝膠，有效隔熱防火，并承擔電芯膨脹收縮。采用無線連接電池管理系統(tǒng)和“車-云”兩端電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控電池安全。

上汽通用車有嚴格的供應商準入和考核標準，采用先進、完善的世界級生產體系，確保整車質量，其車型通過國內最嚴格的“C-NCAP”碰撞實驗，被授予“五星安全車”榮譽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）