上汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系有不少特點(diǎn)。

采用 JIT 即時(shí)生產(chǎn)方式，以訂單為中心，加強(qiáng)客戶需求跟蹤，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)柔性，像建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)，降低進(jìn)出口物流成本等。

異地設(shè)廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)擴(kuò)張，平衡成本與產(chǎn)能，在異地制造基地旁建物流供應(yīng)商園區(qū)，推動(dòng)相關(guān)供應(yīng)商設(shè)廠或合作生產(chǎn)。

推行循環(huán)取貨，物流供應(yīng)商覆蓋長(zhǎng)三角，提高車輛裝載率，降低庫(kù)存和集貨難度。

注重產(chǎn)能管理與物料計(jì)劃，通過(guò)供應(yīng)商月度大會(huì)加強(qiáng)溝通，優(yōu)化庫(kù)存。

供應(yīng)商選擇有非正式規(guī)則，優(yōu)先選下屬企業(yè)等。

在供應(yīng)鏈金融方面，有上下游“通吃”能力，通過(guò)多種方式為供應(yīng)鏈企業(yè)提供融資服務(wù)。

上汽大通探索 C2B 智能定制化，構(gòu)建更敏捷供應(yīng)鏈體系。

疫情時(shí)調(diào)整庫(kù)存，如零件平臺(tái)化等。

在零部件業(yè)務(wù)上，圍繞自主品牌乘用車發(fā)展，形成多種系統(tǒng)集成和同步開(kāi)發(fā)能力，重點(diǎn)培育核心零部件自主開(kāi)發(fā)能力。

汽車金融服務(wù)上，進(jìn)一步完善金融產(chǎn)品體系。

智己汽車借助上汽集團(tuán)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，有國(guó)內(nèi)外最強(qiáng)汽車供應(yīng)商陣容。

總之，上汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化和需求，推動(dòng)自身發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）