上汽集團產(chǎn)銷快報中的產(chǎn)量和銷量差距情況不一致。

比如 2024 年 5 月，產(chǎn)量 327681 輛，銷量 332246 輛，銷量略高；7 月，產(chǎn)量 77741 輛，銷量 81003 輛，銷量大于產(chǎn)量；7 月整車合計，產(chǎn)量 237524 輛，銷量 251484 輛，銷量也大于產(chǎn)量。

2024 年累計銷量 401.3 萬輛，低于同期 457.4 萬輛的產(chǎn)量。

造成這種差距的原因有市場需求波動影響銷量，生產(chǎn)計劃制定和執(zhí)行影響產(chǎn)量。

為縮小差距，上汽集團可采取加強市場調(diào)研和預測，更精準把握市場需求，從而調(diào)整生產(chǎn)計劃。優(yōu)化供應鏈管理，確保生產(chǎn)所需零部件及時供應，提升生產(chǎn)效率。提升產(chǎn)品競爭力，吸引更多消費者購買。

像上汽通用五菱 7 月產(chǎn)量 68432 輛，銷量 76000 輛；新能源汽車領域 7 月產(chǎn)量 69182 輛，銷量 71106 輛。上汽通用 7 月產(chǎn)量 1.37 萬輛，銷量 1.5 萬輛，前 7 個月產(chǎn)量和銷量也都有大幅下降。

5 月整車產(chǎn)量相比去年同期下降 16.74%，但新能源汽車銷量同比增長 9.18%。

上汽集團應持續(xù)關注市場變化，不斷優(yōu)化自身策略，保持產(chǎn)量和銷量平衡，提高運營效率和市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）