申沃客車的生產(chǎn)工藝有不少特點。

在技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上，由上汽集團商用車技術(shù)中心統(tǒng)一操作，資金支持充足，自 2014 年陸續(xù)成功研發(fā) 8 系新能源、燃油電池、9 系新能源公交車等。

9 系車外形靚，配 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有降低入口踏步高度、設殘疾人輪椅區(qū)和無障礙設施等人性化設計。駕駛區(qū)的一體式全包圍司機圍欄、全新儀表臺和人機工學設計能緩減司機疲勞。

企業(yè)能力建設方面，2017 年對廠內(nèi)設備升級改造，按全承載工藝流程重建車身、油漆、總裝車間，新增機器人噴涂、數(shù)控恒溫恒濕噴房、數(shù)控車身六面體合攏等先進裝備，提升產(chǎn)品一致性和過程質(zhì)量。還最先采用沸石滾輪+RTO 蓄熱循環(huán)燃燒的環(huán)保治理技術(shù)，實現(xiàn)節(jié)能減排。

申沃開發(fā)的 SWB6115Q—3 型 CNG 單燃料公共汽車，外觀新穎，側(cè)壁用先進粘接工藝，選戴姆勒—克萊斯勒增壓中冷天然氣發(fā)動機，動力好，車頂氣瓶加固車身、位置低且密封好，尾氣排放達歐Ⅱ標準。

申沃客車的主要生產(chǎn)線工藝路線多回轉(zhuǎn)布置，傳遞方便，產(chǎn)品流動暢，利生產(chǎn)進度管控。生產(chǎn)線工位面積大、作業(yè)量和內(nèi)容復雜、時間不均衡。為適應多品種小批量生產(chǎn)，設兩條并行車身焊裝線和裝配線與一條涂裝線銜接。車身表面預處理工位集中布置在涂裝廠房一側(cè)，與其他工位保持距離。工裝設備有通用性，且工藝方法和設備多樣。

此外，申沃客車減震、隔音和降噪技術(shù)先進，座椅寬敞、空調(diào)好、噪音低，乘坐舒適。還配先進安全裝備，車身結(jié)構(gòu)強度高，安全性能好。申沃對產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把控，用優(yōu)質(zhì)材料和先進工藝，確保耐用可靠，還有全面售后服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）