上汽在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展策略豐富多樣。

銷量方面，計(jì)劃到 2025 年新能源車年銷量達(dá) 350 萬輛，自主品牌占比 70%。

自主品牌上，重點(diǎn)扶持榮威、名爵、智己等，且各品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)布局，智己定位中高端，名爵主打海外，多品牌分工合作，覆蓋不同市場(chǎng)層次。

技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入，率先布局軟件開發(fā)等五大中心，推出國際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，加快固態(tài)電池電芯研發(fā)，推進(jìn)新一代平臺(tái)化動(dòng)力電池研發(fā)，布局前瞻技術(shù)。

在低碳出行生態(tài)建設(shè)上，自 2016 年探索共享出行業(yè)務(wù)，減少碳排放，加強(qiáng)重點(diǎn)用能單位管理，提升“綠電”使用占比，與鄂爾多斯打造燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目。

“新四化”方面，瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，電動(dòng)化投入大，網(wǎng)聯(lián)化與阿里合作，智能化實(shí)現(xiàn)單車智能 4 級(jí)技術(shù)，共享化打造全球最大新能源車分時(shí)租賃平臺(tái)。

氫能源方面，計(jì)劃 2025 年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，建立研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，形成產(chǎn)銷規(guī)模。

上汽大眾也調(diào)整生產(chǎn)布局，重心轉(zhuǎn)向新能源車，對(duì)工廠資源重新分配。新領(lǐng)導(dǎo)班子上任，加速新能源轉(zhuǎn)型和自主品牌突圍向上值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）