上汽應(yīng)對市場競爭壓力主要有以下辦法。

品牌上，提升綜合競爭力，像智己 LS6 上市一個(gè)月鎖單超 28000 輛，還加大生產(chǎn)供應(yīng)加快交付。

產(chǎn)品方面，瞄準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)，推出符合出行場景和能提升體驗(yàn)的智能電動(dòng)車新產(chǎn)品，比如 2024 年上汽首創(chuàng)的“整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)（VMC）”將量產(chǎn)落地，2025 年“中央計(jì)算+區(qū)域控制”全棧 3.0 智能車解決方案將全面落地。

服務(wù)上，提高服務(wù)產(chǎn)品滲透率和集團(tuán)資源共享。

成本上，提升成本競爭力，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)效率。把競爭優(yōu)勢向海外溢出，加大全球市場拓展。

加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，打造新一代智能電動(dòng)車整車架構(gòu)，塑造全新整車集成能力，緊盯技術(shù)發(fā)展趨勢，在固態(tài)電芯、800V 高壓等領(lǐng)域加大研發(fā)深度，形成自主核心能力。

自主品牌銷量占比已升至 58.8%，上汽大眾 ID.家族月銷量屢次破萬，顯示新能源領(lǐng)域競爭力。

面對海外反補(bǔ)貼調(diào)查積極抗辯。賽可出行、友道智途獲國家首批自動(dòng)駕駛上路通行牌照。

上汽乘用車方面，榮威首款 MPV 車型 iMAX8 進(jìn)入 MPV 銷量榜單前十。在新能源領(lǐng)域雖布局早但缺爆款純電產(chǎn)品，R 汽車承載品牌向上使命。

營銷上動(dòng)作多且快，創(chuàng)新方式多。價(jià)格策略上，為保銷量價(jià)格下探，市占率維穩(wěn)，但長遠(yuǎn)看得推全新?lián)Q代車型。品牌定位上，名爵定位清晰，受青睞，榮威要做好融合。

技術(shù)上打造全新一代 DMH 超級混動(dòng)系統(tǒng)、“零自燃魔方電池”等，智能網(wǎng)聯(lián)不斷進(jìn)步。海外市場名爵貢獻(xiàn)大，面對歐盟加征反補(bǔ)貼關(guān)稅影響不大。

2024 年上半年，上汽海外終端交付量達(dá) 54.8 萬輛，同比增長 12.7%，西歐和南美市場表現(xiàn)好。

國內(nèi)市場積極調(diào)整產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)，優(yōu)化營銷策略，激活消費(fèi)需求。上半年整車批售 182.7 萬輛，終端交付 211.5 萬輛。還推出多款新能源產(chǎn)品，上汽大眾 ID.家族月銷量屢次破萬。

在智能駕駛領(lǐng)域也有進(jìn)展，是唯一獲兩張牌照車企。

面對競爭環(huán)境，公司將狠抓零售，優(yōu)化產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)，鞏固基盤，深耕海外，加快營銷變革，聚焦重點(diǎn)車型項(xiàng)目，深化改革，增強(qiáng)發(fā)展后勁，提高經(jīng)營質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）