上汽依維柯紅巖在市場上競爭力很強(qiáng)。

牽引車方面，疫情沖擊下曾逆勢上揚(yáng)，成績出色。像紅巖杰獅 2020 牽引車實(shí)現(xiàn)整車輕量化，降低油耗，駕駛室人性化。產(chǎn)品開發(fā)針對性強(qiáng)，能按用戶需求和工況調(diào)整設(shè)計(jì)，適用多種運(yùn)輸場景。營銷上，創(chuàng)新模式，線上服務(wù)助力銷售。

服務(wù)上，針對不同客戶有不同模式，長三包服務(wù)周期，還有“紅巖驛站”。

自卸車方面，連續(xù)多年穩(wěn)居市場份額前列。依托意大利 IVECO 領(lǐng)先重卡技術(shù)平臺研發(fā)，用嚴(yán)格的 WCM 世界級制造工廠管理體系和歐洲標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，經(jīng)過多種嚴(yán)苛試驗(yàn)，品質(zhì)可靠。動力上，高性能發(fā)動機(jī)與變速箱、車橋組成強(qiáng)悍動力鏈，作業(yè)高效。承載力大且穩(wěn)定性強(qiáng)，前橋和底盤設(shè)計(jì)好，安全設(shè)計(jì)先進(jìn)，駕駛室抗撞擊力強(qiáng)有后移技術(shù)。服務(wù)上，“貼近服務(wù)”理念讓駐點(diǎn)和移動服務(wù)及時(shí)貼心。

過去，從 2015 年到 2020 年銷量翻番增長，在牽引、載貨、自卸細(xì)分市場份額上升。2020 年市場排名第六，占有率 5%。自卸車曾連續(xù)三年蟬聯(lián)市場份額第一，2020 年 1-5 月累計(jì)銷量仍居行業(yè)第一。

工程車要“增優(yōu)勢，全面領(lǐng)先”，搶標(biāo)載做大增量，細(xì)分行業(yè)全面領(lǐng)先。在牽引車領(lǐng)域影響力相對薄弱，需做實(shí)服務(wù)、產(chǎn)品、渠道、金融等適應(yīng)市場。

新能源方面，2021 年銷量目標(biāo)至少 5000 臺。

未來，上汽依維柯紅巖將以市場和用戶需求為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新升級，提供更高品質(zhì)產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）