上左下右轉向燈的設計初衷主要是為了符合人體工學原理。

駕駛員在操控方向盤時，這種設計能讓操作轉向燈的動作更自然流暢。比如向左轉時順著方向盤向下?lián)軇硬倏v桿，向右轉時向上撥動，符合人體操作習慣，駕駛動作更連貫，增加駕駛體驗，保障駕駛安全。

它也符合一般人的思維習慣。向下是逆時針，通常會被理解為向左；向上是順時針，一般會被理解為向右。這樣駕駛員能迅速做出反應，讓其他道路使用者能快速判斷行駛意圖。

從機械設計角度看，把轉向燈桿看作一個杠桿，方向盤往左打時，轉向燈桿自然往下，這符合力學原理和人體感覺。

在實際駕駛中，使用轉向燈要提前打開。像科目二考試要提前 3 - 5 秒，日常駕駛較快速度時至少提前十秒，給其他道路使用者足夠反應時間。比如靠邊停車持續(xù)開右轉向燈，從停車狀態(tài)啟動駛離開左轉向燈。

在內部道路、進入環(huán)島、高速匝道并線等情況下，別忘打轉向燈。要是汽車轉向燈出故障，比如開關部分損壞就檢修或更換開關；某個轉向燈泡壞了就換燈泡；保險片壞了就換保險片。

總之，牢記上左下右操作原則，留意是否正常工作，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）