壓縮機(jī)壞了沒必要修的情況有不少。

比如嚴(yán)重泄漏，制冷劑和冷凍油大量泄漏，維修工程量大效果難保證，換新更好。

電磁離合器燒毀，維修復(fù)雜成本高，換新合適。

活塞在氣缸里被咬死無法轉(zhuǎn)動，維修價值低，選擇報廢。

氣缸體有裂紋導(dǎo)致泄漏，維修難解決根本問題，建議更換。

汽車變頻空調(diào)壓縮機(jī)長期缺少冷凍油或氟利昂，長時間運(yùn)轉(zhuǎn)潤滑不足而卡死，沒必要維修，直接換新。

維修成本過高，像要更換多個關(guān)鍵部件，費用昂貴，不建議修。

維修難度大，過程復(fù)雜耗時，也不值得修。

維修后性能和穩(wěn)定性無法恢復(fù)到原有水平，容易再次出故障影響使用，沒必要修。

較舊的壓縮機(jī)能效比較低，維修無法提升能效，不如換新。

判斷壓縮機(jī)是否壞了，可以通過聲音。

比較小的“嗡嗡”聲，機(jī)械部件正常；聽不到“嗡嗡”聲，可能損壞或供電電路有問題；強(qiáng)烈的“嗡嗡”聲，通電未啟動，多為卡缸或抱軸；有“嗵嗵”聲，可能有大量制冷劑濕蒸氣或冷凍機(jī)油進(jìn)入氣缸；有“當(dāng)當(dāng)”聲，內(nèi)部運(yùn)動部件松動；有“嘶嘶”聲，可能是高壓管斷裂。

對于卡缸、抱軸故障，可在接通電源前，用木槌或橡膠錘輕敲外殼并變換位置，接通電源后繼續(xù)敲，直至故障排除，無效則換新。

檢測壓縮機(jī)的繞組阻值，用萬用表紅、黑表筆搭在任意兩繞組端，正常時，啟動端與運(yùn)行端阻值等于公共端與啟動端和公共端與運(yùn)行端阻值之和。

變頻壓縮機(jī)的檢測方法相同，只是阻值判定不同，三相繞組兩兩之間均有一定阻值且三組阻值完全相同。

檢測壓縮機(jī)的絕緣電阻，用絕緣電阻表的鱷魚夾夾在繞組接線端子和外殼上，正常阻值應(yīng)為 500MΩ。也可用萬用表大致判斷是否短路。

評估壓縮機(jī)損壞后是否值得修理，從部件損壞程度看，冰箱外觀好、冷藏箱銅管未維修，修理有價值；空調(diào)使用年限短、品牌知名，建議維修，超 8 年通常不建議。

從經(jīng)濟(jì)角度看，比較維修、更換新壓縮機(jī)和購買新設(shè)備的費用。

從售后服務(wù)看，查看是否在保修期內(nèi)，能否免費更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）