深圳比亞迪的汽車出口情況十分出色。2024 年第一季度出口達(dá) 9.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 130%，3 月同比增速達(dá) 170%。

自 2021 年 5 月開啟乘用車出海計(jì)劃，業(yè)務(wù)已拓展至全球 6 大洲 78 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2021 年 6 月首批 100 臺(tái)唐 EV 從上海港發(fā)運(yùn)挪威，之后在歐洲多國(guó)鋪開。

2023 年推進(jìn)生產(chǎn)線出海，在泰國(guó)、烏茲別克斯坦、匈牙利和巴西等國(guó)投資建廠。2024 年 1 月，比亞迪第一艘汽車滾裝運(yùn)輸船“開拓者 1 號(hào)”舉行首航儀式，4 月 6 日載譽(yù)歸來，形成汽車產(chǎn)業(yè)出海新格局。

今年一季度，小漠港出口新能源汽車 14415 輛，今年計(jì)劃出口汽車 7 萬(wàn)至 10 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì) 2025 年汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超 10 萬(wàn)輛，2030 年達(dá) 100 萬(wàn)輛。

深圳海關(guān)多環(huán)節(jié)支持比亞迪出口，如將其納入口岸屬地協(xié)同監(jiān)管試點(diǎn)“白名單”企業(yè)，大幅縮減大型設(shè)備通關(guān)時(shí)長(zhǎng)，還建立信息共享機(jī)制，及時(shí)推送風(fēng)險(xiǎn)信息。深圳出臺(tái)相關(guān)政策，從增加產(chǎn)量、提升運(yùn)輸保障和增強(qiáng)配套服務(wù)等方面提出 24 條舉措。

今年前三季，深圳對(duì)其他金磚國(guó)家出口電動(dòng)汽車 47.4 億元，大幅增長(zhǎng) 348.4%。1 - 9 月，比亞迪對(duì)其他金磚國(guó)家出口新能源汽車 2.7 萬(wàn)余輛，其中出口巴西超 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 5 倍。

比亞迪接下來將繼續(xù)推進(jìn)“出口+本土化生產(chǎn)”的全球化策略，預(yù)計(jì)今年出口目標(biāo)將達(dá)到 50 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 106%。

深汕特別合作區(qū)的小漠港作為深圳港“東翼”核心增長(zhǎng)極，建有粵東地區(qū)泊位等級(jí)最高的多用途公共碼頭，已成為國(guó)家一類開放口岸。深汕比亞迪汽車工業(yè)園總投資高達(dá) 250 億元，一期項(xiàng)目已順利投產(chǎn)，二期建設(shè)在推進(jìn)。深汕已引進(jìn)多家汽車制造龍頭企業(yè)和 20 多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。未來小漠港將依托產(chǎn)業(yè)集群，提升港口服務(wù)能力，加大外貿(mào)汽車滾裝貨源拓展力度。

深圳市是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的城市之一，眾多企業(yè)深耕細(xì)分領(lǐng)域，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）