一輛越野車要成為最好的，以下這些配置很關(guān)鍵。

非承載式車身是重要配置，像馭勝 S350 就采用這種車身，底盤強度高，抗顛簸好，遇到交叉軸車身也不易變形，為越野打下堅實基礎(chǔ)。

懸掛系統(tǒng)也不能忽視，越野車常用雙叉臂獨立懸架，橫向剛度大，高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，輪胎接地面積大，抓地力強，復雜路況下穩(wěn)定性和操控性好。

發(fā)動機得是低轉(zhuǎn)速高扭的，爆發(fā)力強，不平道路動力足，比如 D90 Pro 川藏公路用的上汽π2.0T 柴油發(fā)動機，配采埃孚 8AT 手動變速箱和 500N·m 扭矩，動力強勁，越野更從容。

四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖很重要，三把鎖是巔峰配置，能鎖住打滑車輪，把動力傳給有附著力的車輪實現(xiàn)脫困。

越野車的接近角、離去角、縱向通過角和最小離地間隙也很關(guān)鍵，參數(shù)越大通過性越強，像馭勝 S350 接近角和離去角 28°，離地間隙最高 230mm，通過性出色。

差速器能讓車輪轉(zhuǎn)速有差異，轉(zhuǎn)彎時給外側(cè)車輪多動力，內(nèi)側(cè)車輪少動力，達到合理轉(zhuǎn)彎效果，四驅(qū)車型為保證前后軸輸出平衡，應在兩軸間裝中央差速器，但不是每款四驅(qū)車都有。差速鎖是鎖止差速器不讓其工作的機構(gòu)，一個驅(qū)動輪打滑或空轉(zhuǎn)時發(fā)揮作用。

選越野車，非承載式車身很重要，車身剛性強。

性價比好的越野車要有強大動力，像豐田普拉多、福特 F-150 Raptor、奔馳 G-Class 等。

四驅(qū)系統(tǒng)得出色，像牧馬人 Rubicon、路虎攬勝運動版等。

通過性能要好，如北京 BJ40。

底盤可靠，像哈弗 H5 用非承載式車身。

內(nèi)飾舒適科技配置豐富，像奔馳 G-Class 和奧迪 Q5 等。

維護成本要低，像豐田普拉多。

有智能駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應巡航控制、車道保持輔助等。

車內(nèi)空間要寬敞，像日產(chǎn)途達。

燃油經(jīng)濟性要高，像大眾途觀。

越野配置強大，像榮威 RX8 有中央差速鎖和后橋差速鎖。

判斷硬派越野車不能只看非承載式車身和非獨立懸掛，四驅(qū)配置和差速鎖是硬指標，通過性和抗沖擊性能很重要，選硬派越野車可參考四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖、非承載式車身、懸掛行程和低轉(zhuǎn)大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）