石墨烯電池對(duì)于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航提升效果顯著。

目前電動(dòng)車(chē)常用的電池是鉛酸電池和鋰電池，而石墨烯電池已進(jìn)入市場(chǎng)。它通過(guò)優(yōu)化工藝，采用多維材料體系，讓電池與格柵充分接觸，能提升續(xù)航里程、充電速度和循環(huán)壽命。

實(shí)際測(cè)試中，冬季低溫下比傳統(tǒng)鉛酸電池續(xù)航里程提升約 10%。像雅迪冠能系列用二代石墨烯電池，模擬日常駕駛能達(dá) 120 公里，能量密度提升 20%，支持反向充電和 1 小時(shí)快充，壽命是普通鉛酸電池 3 倍。

其他品牌如臺(tái)鈴、小刀新品也用了石墨烯電池。石墨烯電池也是鉛酸電池的一種，加入石墨烯材質(zhì)部件后性能更強(qiáng)。內(nèi)部鉛板加大加厚，同規(guī)格下容量更多，比如 60V20Ah 電池，普通鉛酸電池實(shí)際容量 20.2Ah，石墨烯電池能達(dá) 23Ah。而且充電循環(huán)次數(shù)可達(dá) 600 - 800 次。

雅迪 TTFAR 石墨烯 3 代電池研發(fā)液控耐寒黑科技，冬季續(xù)航能力提升，容量比普通鉛酸電池提升約 20%-25%，可循環(huán)充放電 1000 次。

根據(jù)廠家測(cè)試，石墨烯電池續(xù)航能力是普通電池 1.2 至 1.6 倍，60V20Ah 理論上能跑 84 至 112 公里，實(shí)際還受電機(jī)功率和車(chē)輛重量影響。

總之，石墨烯電池有提升續(xù)航的潛力，但具體效果要綜合多種因素判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）